فيراري انزو هذه السيارة السوبر ليست الاحدث من فيراري، ولكنها كانت الاقوى في وقت صنعها. اكتسبت اسمها من الاسم الاول لمؤسس الشركة، ووضعت الشركة فيها كل خبرتها من اجل انجاز تحفة فنية رائعة لا تماثلها اخرى في التصميم او القوة. لم تنتج منها الشركة سوى 399 نسخة واستخدمت فيها تقنيات الفورمولا-1، بما في ذلك جسم من خلائط الكربون وناقل سرعات من على المقود، وسرعة قصوى غير محددة تتخطى 300 كيلومتر في الساعة. وحتى تضمن الشركة استقرار السيارة على هذه السرعة صممت الجناح الخلفي بتحكم الكتروني لكي يزيد الجاذبية الضاغطة ويمنع اقلاع السيارة اثناء الانطلاق السريع. وتبلغ قوة ضغط الجاذبية على السيارة اثناء انطلاقها بالسرعة القصوى 775 كيلوغراماً.
المحرك
المحرك من 12 اسطوانة وسعة ستة لترات، يوفر لها قدرة 660 حصاناً على 7800 دورة محرك في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 657 نيوتن متر. ويدفع المحرك العجلات الخلفية، وهو يرتبط مع ناقل شبه اتوماتيكي بست سرعات. وعلى رغم تعاقب سيارات فيراري الاخرى منذ انتاج هذه السيارة في بداية الالفية، فإنها مازالت واحدة من السيارات الكلاسيكية الفريدة. ويمكن ملاحظة ملامحها الداخلية، بما في ذلك المقود، للتعرف إلى الشبه الكبير بينها وبين سيارات السباق الشهيرة التي تسيطر على بطولة العالم. وتدعو الشركة مشتري هذه السيارة لكي تنتج له مقعد قيادة على قياس ابعاد جسمه، كما يختار كذلك، نوع الجلود التي تصنع منها كسوة السيارة الداخلية ولونها .
وفي مزادات عقدت مؤخراً بيعت سيارات عدة من هذا النوع، بمتوسط سعر يبلغ 2.2 مليون دولار، واشتراها مستثمرون من الامارات ومن الولايات المتحدة وأستراليا.