بعد مسلسل التشويق الطويل، أطلقت مرسيدس بنز “جي أل إي” ال أس يو في الفخمة بالجيل الجديد كلياً، وسيتم إطلاق مرسيدس بنز جي أل إي رسمياً للعلن في معرض باريس شو 2018.
من السهل إلى النظر الاختلافات بين هذا الطراز والطراز السابق، خصوصاً من حيث التصميم المتناسق أكثر في هذا الطراز والأجمل من حيث الخطوط.
في الأمام تظهر المصابيح الجديدة كلياً وشبكة التهوئة أيضاً المتغيرة عن السابق وعلى الجوانب هناك تشكيلة من الإطارات متوفرة بقياسات ما بين 18 إلى 22 بوصة.
وأيضاً مع أن هذا ال “أس يو في” من فئة الكروس أوفر العادية إلا أن السقف بات منحنياً قليلاً لإضافة الطابع العصري عليه.
وبالوصول إلى الخلف تظهر المصابيح الخلفية الرفيعة الجديدة كلياً أيضاً.
في الداخل، عملت مرسيدس على تطوير المقصورة بالكامل التي ازدادت مساحتها مع زيادة طول قاعدة العجلات بحوالي 80 ملم، مما سمح بإضافة 69 ملم مساحة إضافية للأرجل و 33 ملم مساحة إضافية للرأس.
وازدادت كمية التخزين الخلفي لتصل إلى 825 ليتر وترتفع إلى 2055 ليتر عند طي المقاعد الخلفية في الصف الثاني.
تماماً مثل فئة آي كلاس الصغيرة، تستعمل جي أل إي الطراز الأحدث من مرسيدس أم بي يو أكس MBUX ، والذي هو عبارة عن نظام متطور من المعلومات والترفيه الذي يأتي مع شاشتين كبيرتين بقياس 12.3 ملم للواحدة وذلك قياسياً.
كبداية، ستتوفر مرسيدس بنز جي أل إي الجديدة حصرياً بمحرك مؤلف من ست أسطوانات متتالية، بسعة 3.0 ليتر ونظام فورماتيك للدفع الرباعي، الطراز سيسمى “جي أل إي 450”. أما لاحقاً فستتوفر محركات ديزل وأخرى هجينة وأخرى بأربع أسطوانات.
وكما كان متوقعاً، ستتوفر جي أل إي 450 فورماتيك مع نظام 48 فولت للطاقة والذي سيوفر قوة تصل إلى 372 حصان و 500 نيوتن متر.
كما أن نظام “إي كيو بوست” سيوفر قوة إضافية تصل إلى 23 حصان و 250 نيوتن متر.
علبة التروس ستكون مؤلفة من 9 سرعات من نوع جيترونيك.
ستأتي جي أل إي مدعومة بأنظمة المساعدة للسائق مثل نظام المحافظة على المسافة، نظام التوقف والإنطلاق المساعد، نظام التوجيه المساعد، نظام الإنتباه للمسافة المساعد، نظام المكابح الطوارئ ونظام رصد النقطة العمياء في المرايا. ونظام التحكم بزاوية الإنعطاف على سرعات منخفضة.
وستأتي جي أل إي أيضاً مدعومة بنظام جهاز التعليق الهوائي وجهاز مخمدات الصدمات المتغيرة، والذي يتم التحكم بها بشكل منفصل على كل عجلة.
الفيديو:
