قدمت أودي الجيل الثاني الجديد كلياً من كيو 3 الذي يحل مكان الجيل السابق الذي بقي وقتاً طويلاً.
تبدو هذه الكروس ـوفر الجديدة أكثر عدوانية من كل الزاويا ، حيث تتشارك كيو3 الجديدة ببعض عناصر التصميم مع كيو 8 الكروس كوبيه الكبيرة الفاخرة.
وتأتي كيو3 الجديدة مع شبكة تهوئة عامودية مثل كيو8 ، وتشمل السمات المميزة الأخرى المصد الأمامي ذو المظهر الرياضي ، والمصابيح الخلفية الضخمة ، والمصابيح الأمامية التي تشبه مصابيح اي3 الرياضية الشكل ، ولكنها مدببة أكثر بقليل.
كما وسعت أودي من حجم كيو4 ، مما يجعلها أطول بقليل من الطراز السابق بمقدار 3.8 بوصة (9.65 سم) ، مع إضافة ثلاثة بوصات (7.6 سم) إلى قاعدة العجلات أيضًا.
هذه الزيادة تعني بالتأكيد مساحة أكبر لركاب المقاعد الخلفية ، مع مساحة تحميل تصل الى 674 ليتر في صندوق السيارة – والتي يمكنك أن نزيدها الى 1526 ليتراً في حالة طي المقاعد.
وفي الداخل ستجد مقصورة الافتراضية مع شاشة لمس بقياس 12،3 بوصة ، بالإضافة إلى شاشة عرض مركزية متوفرة قياسياً بقياس 8.8 بوصة – مع شاشة أكبر بحجم 10 بوصات متوفرة كخيار.
وستجد أيضاً في الداخل ميزات مثل Apple CarPlay و Android Auto كلاهما قياسيان ، وكذلك منفذان USB في المقدمة.
كما يوجد منفذا USB إضافيين ومأخذ 12 فولت للركاب في المقعد الخلفي ، بالإضافة إلى نقطة اتصال واي فاي متوفرة.
ومن بين التقنيات المتميزة التي تتمتع بها السيارة ميزة Connect التي تساعد السيارات على التواصل فيما بينها فيما يتعلق بمخاطر الطرق والأحوال الجوية. سيكون النظام متاحًا في أوروبا وربما في الولايات المتحدة أيضًا ، على الرغم من عدم إطلاقه.
أما بالنسبة لأنظمة للسلامة ، تأتي أودي كيو3 الجديدة مع نظام مكابح طوارئ أمامية ونظام التحذير من مغادرة الممرات ، والتنبيه الخلفي للمرور ، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة التكيفي مع مساعدة مرورية المرور ومساعدة حارة نشطة.
عند إطلاقها سيكون هناك بأربعة محركات فقط متاحة على مستوى العالم: ثلاثة بنزين و محرك ديزل واحد مع نظام دفع أمامي أو بمحرك كواترو. تتراوح القوة من 110 كيلو واط (150 حصان) إلى 169 كيلو واط (230 حصان).
جميع المحركات عبارة عن وحدات حقن مباشر بأربع أسطوانات مزودة بشاحن توربيني. ويتم استخدام ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة من أس ترونيك سريع السرعة لنقل القوة الى العجلات.
على الطرق الوعرة ، يوفر نظام الدفع الرباعي الدائم متعة قيادة ممتازة مع قوة دفع مثالية وثبات أعلى. عند تنشيط زر الضغط ، فإن عنصر التحكم في نزول التلة الاختياري يحافظ على السرعة المحددة على منحدر حاد للانحدار.
كما يحصل الطراز الجديد على نظام التحكم التلقائي في التثبيط و “نظام التعامل الديناميكي” مع أوضاع القيادة الستة التالية: أوتو ، كونفورت ، دايناميك ، أوفرود ، أفينشسي والمخصصة.
