يعتبر معدّل السيارات الالماني أي سي شنايتزر واحد من أهم وأقدم معدلي سيارات بي ام دبليو كما وتعتبر السيارات التي يعمل عليها الأروع من حيث الأداء ومن حيث القوة والفعالية. حيث اذا ما شبهنا أي ام جي ب ألبينا لدى بي ام دبليو فلا بد لشنايتزر ان تكون برابوس.
اليوم تقدم شنايتزر برنامج التعديل الجديد لسيارة الفئة الخامسة الجديدة أي جي50 وجي 51 (الواغن). وركز برنامج التعديل هذا الذي يعتبر أوليا على برمجيات المحرك أكثر منها القطع والتصميم. يذكر ان هذا التعديل لم ستغرق سوى 5 أشهر من حيناصدار السيارة لأول مرة
يتوفر برنامج التعديل هذا كما ذكرنا للفئتين سيدان وتورينغ (الواغن) وهو بالطبع بالاضافة الى الشكل الخارجي يعمل على ضخ قوة اضافية في محركات هذه الفئة.
تحت غطاء المحرك عمل شنايتزر على تعديل خرائط المحرك فازدادت القوة في محرك سيارة 540 أي المؤلف من 6 اسطوانات متتالية بسعة 3.0 من 340 حصان الى 400 حصان.
أما محرك 530 دي الديزل فازدادت قوته من 365 حصان الى 315، كما وطالت نفس التعديلات محركات فئات: 550أي ام و 530 أي و520 دي.
بالنسبة الى نظام العادم الجديد ستتوفر كافة فئات البنزين بنظام عادم مصنوع من الحديد المقاوم للصدأ مع نظام الكاتم مع مخرجين أما بلون الكروم أو الأسود الرياضي. أما محركات الديزل فتأتي بمخارج رباعية سوداء. وتأتي هذه العوادم بنظام تحكم عن بعد يسمح بالتحكم بالصوت.
أما نظام التعليق المستخدم هنا فقد أثر على ارتفاع السيارة الذي انخفض حوالي 25 ملم عم القياسية في الأمام و 20 ملم في الخلف.
من الخارج عدلت أي سي شنايتزر المصد الأمامي والحواف مع التنانير بالاضافة الى ناشر الهواء الخلفي وجانح الهواء الخاص بسيارة السيدان، والذي يأتي مركبا على السقف في فئة الواغن. يذكر انه بالاضافة الى الشكل الرياضي يزيد هذا الجانح من قوة الضغط السفلية في خلفية السيارة وبالتالي يحسن كثيرا من ثباتها خصوصا داخل المنعطفات.
العجلات متوعة كثيرا للفئة الخامسة من أي سي شنايتزر وهي تأتي بقياس 19 أو 20 بوصة حسب الطلب مع لونين متناسقين.
في الداخل تأتي المقصورة مدعومة بدواسات من الالومينوم كما وتأتي مساند الأقدام السفلية ايضا من الالومينوم والمطعمة بالفولور بالاضافة الى تقليمات سوداء أنيقة.
