أصبحت لامبورغيني اوروس على قاب قوسين أو أدنى من الاصدار الرسمي حيث ظهرت نسخة الانتاج مموهة تجري التجارب على حلبة نوربورغرينغ الالمانية. ولكن هذه السيارة ظهرت مموهة بكثافة! لا تسمح بظهور الكثير من التفاصيل التصميمية. وذكر شاهد عيان ان أوروس التجريبية ظهرت تسير بسرعة فائقة على هذه الحلبة مع أداء وصوت رياضيين بامتياز. وذكرت مصادر من داخل لامبورغيني ان الخطوة الثانية ستكون اجراء التجارب على الأرض الوعرة على متن أوروس.
يذكر ان مشروع أوروس ابنتدأ كسيارة اختبارية ومنذ فترة ليست ببعيدة قدمت الحكومة الإيطالية حوافز لشركة لامبورغيني للمضي بمشروع إنتاج سيارة دفع الرباعي جديدة تكون مبنية على أساس هذه السيارة الأختبارية التي قدمتها الشركة في عام 2012 وذلك مقابل تخفيضات ضريبية معينة، ومن هناك قررت شركة لامبورغيني المضي بهذا المشروع.
حيث اعلن الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ستيفان فينكلمان في مؤتمر صحفي في روما المضي بهذا المشروع أو الصفقة والذي بموجبها ستعمد لامبورغيني الى توظيف ما لا يقل عن 500 موظفا إضافيا للعمل على مشروع سيارة الدفع الرباعي بينما في المقابل سيتم اعفاء الشركة من حوالي 87 مليون دولار من الضرائب.
ومنذ أسابيع قليلة تم الاعلان انه سيتم انتاج 1000 نسخة من هذه السيارة في عام 2018 على ان يزداد هذه العدد الى 3500 وحدة في العام ابتداء من عام 2019. وسيتم تصنيعها في معمل سانت اغاتا نفس المعمل الذي يتم انتاج افانتادور فيه.
وتمكن عدد من المواقع من رصد سيارة لامبورغيني أوروس الاختبارية تجري التجارب على طرقات الدانمارك حيث ظهرت الخطوط العامة للسيارة، وكما كان متوقعا تبدو سيارة الانتاج التجاري من أوروس أضخم قليلا من السيارة الاختبارية وقد تم تصغير حجم المصدات مع الابقاء على أقواس العجلات الشبيهة بسيارة كونتاش الاسطورية.
ميكانيكيا أعلن ستيفانو دومينيكالي في مقابلة مع اوتونيوز ان أوروس سيكون مزودا بمحرك من 8 اسطوانات بشكل V مدعوم بالتوربو المزدوج من تطوير فولكس فاغن وستصل القوة الى حدود ال 650 حصان مع نظام هايبرد اي ان هذا المحرك سيكون مدعوم بمولد كهربائي واحد أو أكثر.
لامبورغيني أوروس التي تم التأكيد ان حجمها سيكون أكبر بكثير عما تعودنا عليه من الشركة الأيطالية سيكون جسمها مبينيا من خليط متطور من المواد القاسية والمضادة للالتواء وبنفس الوقت الخفيفة الوزن. ولكن لم يتم تأكيد نوعية المواد التي ستم استعمالها. ولكن الشرطة مصرة على التأكيد على قدرة السيارة على الطرقات العادية والوعرة.
سيتم بناء سيارة الدفع الرباعي الجديدة من لامبورغيني على قاعدة عجلات “أم ال بي ايفو” الطويلة والموجودة حاليا في أحدث جيل من أودي كيو 7 والتي ستستعمل أيضا على “بنتلي بنتايغا” وكذلك الجيل القادم من “بورش كايان” و”فولكس فاجن طوارق”. سيتم تصنيع الهيكل الأساسي في سلوفاكيا كما حال سيارات الدفع الرباعي الاخرى من مجموعة فولكسفاغن، وبعدها يتم شحنها الى مصنع لامبورغيني في إيطاليا للتجميع النهائي. وسيكون جسم السيارة خليطا من ألياف الكربون الخفيف الوزن والألومنيوم.
ومن المرجح أن يكون هذا الطراز من لامبورغيني الأكثرمبيعا وشعبية كما يتوقع ان يكون سعره منخفضا مقارنة بالطرازات الأخرى من الشركة. كما يتوقع أن يضاعف هذا ال “اس يو في” مبيعات لامبورغيني ويُدخلها الى أسواق جديدة لم تستطع دخولها من قبل من خلال سياراتها الرياضية مثل سوق الصين الضخمة.