تشير كل الدلائل إلى تجاوز ميناء قطر البحري الرئيسي العاصفة إذ يتابع العمال معتمرو الخوذ الواقية رافعة عملاقة تنقل مئات الحاويات من سفينة شحن لوضعها على شاحنات تقف منتظرة على البر.
ويقول المسؤولون بعد تدشين طرق شحن مباشرة جديدة لمواجهة، الأزمة (الخليجية) إنهم تجاوزوا المرحلة الأسوأ بل إن ما حدث قد يساعد قطر الغنية بالغاز على توقيع اتفاقات نقل جديدة لا تعتمد على دول الخليج..
وقال مسؤول في الميناء أثناء تفريغ حمولة “رب ضارة نافعة”.. وتابع “ندرس توقيع اتفاقات مع شركات الشحن يمكن أن تحسن الخدمات المباشرة بدلاً من المرور عبر جبل علي” في دبي.
ويوم الجمعة الماضي كان موعد وصول أول سفينة تقوم بالرحلة الأسبوعية المباشرة الجديدة بين ميناء موندار في الهند والميناء القطري، وأُعلن أيضاً عن خط آخر لميناء نهافا شيفا في الهند الأسبوع الماضي إضافة إلى تدشين رحلتين جديدتين من سلطنة عمان، التي تبنت موقفاً محايداً من الأزمة، في الأسبوع الماضي أيضاً.
وأعلنت ميرسك الدنمركية، أكبر شركة حاويات في العالم، أنها ستقبل الحجوزات الجديدة لشحن الحاويات إلى قطر انطلاقاً من عمان، ويمكن رؤية العديد من حاويات ميرسك بين صفوف الشحنات في ميناء حمد.. وقال عمر الخياط مدير العمليات إنه يجرى بحث اتفاق جديد مع ميرسك.
وصرح مسؤول بأن السفن القادمة من ميناء شنغهاي في الصين التي تمر عادة عبر ميناء جبل على اضطرت لتغيير مسارها مروراً بالعراق ما يطيل أمد الرحلة التي تستغرق 20 يوماً سبعة أيام أخرى.
ويمكن لمرفأ الشحن العام في ميناء حمد مناولة 1.7 مليون طن من السلع سنوياً بحسب وزارة النقل في قطر.
