بعد النجاح الكبير الذي تلاقيه سيارات البيك أب الجديدة من الفئة لمتوسطة وخصوصا بعد تدني اسعار المحروقات، وبعد النجاح الكاسح الذي تلاقيه كل فورد اف 150 رابتور وتويوتا تاكوما وتندرا تي أر دي، كان لا بد لشركة شيفروليه للرد بالسلاح المناسب.
وفي هذا السياق عمدت شيفروليه من خلال نافذة معرض لوس انجلوس للسيارات 2016 على تقديم شاحنة لكل الطرقات تحت اسم “شيفروليه كولورادو زد ار 2” موجهة لمنافسة الرابتور علما انها أصغر حجما منها بقليل وبالتالي ستكون أقل وزنا أيضا.
للتذكير، انه بعد ظهور شاحنتها للمرة الاولى على لاقط مدمج تحت اسم تشيفي اس 10 في عام 1994، عادت شيفروليه واعلنتعن “زد ار 2 كورولادو” شاحنتها الاختبارية التي عرضتها في معرض السيارات في لوس انجيلوس 2014 حيث أعطت فكرة عن رؤيتها المستقبلية لسيارات الطرق الوعرة. واليوم تعود الشركة الاميركية لانتاج هذه الشاحنة.
شيفروليه كولورادو “زد ار 2 كورولادو” أعلى ب بوصتين ,واعرض ب 4 بوصات من كولورادو زد 71 القياسية لتعزيز الاستقرار ,والثبات على كافة الاراضي والطرقات. اما نظام الدفع الرباعي فيتميز بالتروس التفاضلية مع الأقفال في الامام والخلف.
والرباطات الالكترونية الموجودة في الامام والخلف والتي تستخدم عادة في السباقات تساعد على الدخول والخروج بسهولة عند القيادة على الاراضي ذات التعرجات والوعرة جدا، بالاضافة الى مخمدات الصدمات الخاصة. وتشمل التحسينات إطارات مخصصة للقيادة على الطرق الوعرة، وعجلات من الألمنيوم قياس 18 بوصة.
أما الانظمة الالكترونية المستخدمة فتساعد على التحكم في الجر، والسيطرة على الاستقرار، وضبط نمط القيادة والارتفاعات المناسب، بما فيها وضعية الطرق الوعرة الخاصة مع نظام المساعد للمكابح المانع للانغلاق.
ميكانيكيا تتوفر “شيفروليه كولورادو زد ار 2” بمحرك توربو ديزل مؤلف من 4 اسطوانات متتالية بسعة 2.8 ليتر بقوة 181 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران مع علبة تروس متطورة مؤلفة من 8 سرعات أمامية أوتوماتيكية.
أما المحرك البنزيني فمؤلف من 6 اسطوانات بشكل V بسعة 3.6 ليتر بقوة 308 حصان و 372 نيوتن متر من عزم الدوران مع علبة تروس متطورة مؤلفة من 8 سرعات أمامية أوتوماتيكية.