ستحصل سوبارو فورستر على ناقل حركة متغير بشكل حصري، حيث تقول الشركة أنها لاتبيع سوى ما يعادل من 3 إلى 5% من إجمالي عدد الوحدات مع ناقل حركة آلي، وستقوم بشكل تدريجي بإيقاف تصنيع الناقل اليدوي خلال اﻷجيال القادمة بسبب عدم مناسبته لنظام Eyesight المساعد للقيادة، ولكن هذا لا يعني أن الجيل القادم من WRX لن يحصل على ناقل يدوي.
بينما يأتي الجيل الجديد WRX بنظام دفع رباعي والذي من المنتظر أن يصل في عام 2020 مع محرك توربو بوكسر سعة 2 لتر للمحور اﻷمامي، ومحرك كهربائي للمحور الخلفي مع هندسة سوبارو العالمية الجديدة، والتي تسمح بوزن أقل من متانة أكبر، مع تصميم مستوحى من نموذج فيفيز اﻹختباري.
