من بعد العديد من التسريبات والأخبار المتعلقة بسيارات بورش 911 جي تي 2 ار اس تم أطلاق الصور الرسمية لهذه السيارة مع كافة المعلومات المتعلقة بها، وتأتي هذه الصور والأخبار اليوم ومن قبل لتؤكد ان هذه الفئة ما زالت أقوى عروض هذه السيارة الرياضية الأسطورية، لا بل أكثر من ذلك انتم تشاهدون هنا أقوى سيارة بورش 911 مرّت عبر تاريخ هذه السيارة العريق.
اما الاطلالة الرسمية الأولى لها فهي في معرض غوود وود للسرعة الذي تجري أحداثه حاليا ولاطلاق الفعلي سيكون في معرض فرانكفورت الدولي في أيلول / سبتمبر 2017. ويذكر أيضا ان بورش كانت قد أطلقت هذه السيارة رقميا عبر لعبة فورزا موتورسبورت من مايكرسوفت بجيلها السابع. هذه اللعبة ستكون متاحة على اكس بوكس وعلى الكمبيوتر.
لطالما كانت “بورش 911 جي تي 2 ار اس” الأكثر تميزا من كافة النواحي. أما الخبر الأهم هذه المرة فهو ان كل النسخات الألف بيعت من هذه السيارة. اما سعر كل سيارة فبلغ حوالي 293 ألف دولار وسيتم تسليم السيارة الأولى في الخريف المقبل.
وكما كشفت الصور المنشورة سابقا والصور الرسمية اليوم، تبدو بورش 911 جي تي 2 ار اس” مختلفة إلى حد كبير بالمقارنة مع أي طراز بورش 911 اخر. ويعود الفضل لهذا الاختلاف الى المكونات الهوائية والانسيابية الجديدة مثل مآخذ الهواء الواسعة خصوصا في الواجهة الأمامية بالاضافة الى عدد من المكونات التي تأتي باللون الأسود الناشف والتي تغيير كثيرا في المنظر الخارجي.
في المقصورة الداخلية أيضا ستجد تصميما ومكونات خاصة ومخنلفة عن باقي الطرازات، ويبرز وجود اللونين لأحمر والأسود زمادة ألكانتارا والجلود الأنيقة، مع وجودال “رولكاج” أو قفص الحماية الخاص بالسباقات وراء المقاعد. بالاضافة الى التصماميم المميزة على مساند الرأس والشارات الخاصة.
ميكانيكيا المحرك هو تطوير لمحرك بورش 911 توربو اس الذي عرفنا انه سيكون بسعة 3.8 ليتر أيضا من 6 اسطوانات فلات ولكن مع اثنين من التوربو ضخمي الحجم وضغط محرك هائل ويتوقع استعمال نظام عادم خفيف الوزن من التايتينيوم ونظام تبريد جديد مجهز بخزان مياه بسعة 5 ليترات ويساعد في تبريد المحرك حوالي 15 درجة مئوية في وقت لايذكر. واليوم عرفنا ان قوة المحرك ستتجاوز ال 700 حصان و750 نيوتن متر من عزم الدوران.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في “بورش 911 جي تي 2 ار اس” يتم في2.8 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 341 كلم بالساعة. وستصل دورات المحرك الى 7200 دورة في الدقيقة وقوة الضغط السفلية تصل الى 349 كلغ، اما وزن السيارة الاجمالي فيصل الى 1470 كلغ مع خزان وقود ملان.
نظام التعليق خلفي في “بورش 911 جي تي 2 ار اس” التي تقول عنها الشركة انها سيارة مصممة من جديد مع هندسة خاصة بها، مع علبة تروس دويل كلاتش بي دي كاي من 7 نسب أمامية. تنتقل القوة الى العجلات الخلفية عبر نظام دفع مميز، وعجلات بقياس 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف. العجلات بقياس 265/35 في الأمام و 325/30 في الخلف، اما المكابح فهي مطورة من الكروبون سيراميك.
بالنسبة للهيكل ستستعمل بورش شاسيه سيارة السباقات الخاصة ب 911 كاب مع مخمدات الصدمات الخاصة بالسباقات أيضا بالاضافة الى موزع عزم الدوران “فيكتورينغ”، ونظام التوجيه الخلفي وقفل متغير على الترس التفاضلي الخلفي.
يمكن للعملاء اختيار حزمة ويساش، الذي تخفف الوزن حوالي 30 كلغ، وذلك بفضل استخدام إضافي لمكونات مستبدلة من ألياف الكربون وقطع التيتانيوم. وهذا يشمل السقف، والقضبان المضادة للالتواء وقضبان الوصل على المحاور مصنوعة وتتضمن الحزمة أيضا مجموعة من عجلات المغنيسيوم.
كما يعود الفضل في خف الوزن الى استعمال عدة مكونات حفيفة مثل الزجاج الخلفي الرفيع المصنوع من زجاج الغوريلا بالاضافة الى العجلات الخاصة من المغنيزيوم والقفص الداخلي المصنوع من التايتينيوم. بالاضافة الى عدد من المكونات المستعارة من الشقيقتين جي تي 3 و جي تي 3 ار اس.
تتوقع بورش ان تحطم سيارتها الجديدة القامة “بورش 911 جي تي 2 ار اس” حاجز الثواني السبعة حول حلبة نوربورغرينغ.