الدوحة- بزنس كلاس:
حصلت تويوتا على جائزة افضل سيارة هايبرد سيدان فى حفل توزيع جوائز سيارة العام 2019 و التى نظمتها شركة ماكينة الشرق الاوسط . و قد اعلن عن فوز كامرى هايبرد فى حفل جوائز خاص اقيم فى فندق موندريان بالدوحة بمشاركة واسعة من مختلف السيارات السيدان الهايبرد. استلم الجائزة نيابة عن شركة عبد الله عبد الغنى وإخوانه السيد فراس مفتى مدير اول تسويق. و يأتى هذا الفوز بعد إجراء اختبارات و تقييم صارمة لأداء السيارة من قبل خبراء فى عالم السيارات و الذين اكدوا على اهمية كون السيارة اقتصادية فى استهلاك الوقود و صديقة للبيئة. و الجدير بالذكر ان اول سيارة هايبرد قد دشنتها تويوتا فى عام 1997. و الجدير بالذكر ايضا ان تكلفة صيانة السيارات الهايبرد تكون اقل من مثيلتها من السيارات العادية.
تقدم مركبة تويوتا كامري الـ “هايبرد” الكهربائية مستويات عالية من الراحة والثبات، إلى جانب مزايا أداء التحكم الفريدة، إذ يرجع الفضل في ذلك إلى منصة “الأطر الهيكلية العالمية الجديدة لتويوتا” (TNGA)، والتي تمثل استراتيجية جديدة كلياً لعمليات التصميم والهندسة ومختلف الباقات والتجهيزات التي تقوم بتزويد مركباتها بها. وتحافظ هذه المنصة على جميع قيم تويوتا التقليدية من حيث البنية الهيكلية ودرجات السلامة الفائقة، في الوقت الذي تضفي فيه المزيد من المتعة على تجربة القيادة بشكل يخاطب الحواس.
ويمكن قيادة مركبة تويوتا كامري الـ “هايبرِد” الكهربائية إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ وبدون أي استهلاك للوقود أو إصدار أية انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كلٍ من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة المركبة وأسلوب القيادة. هذا ويتم شحن بطاريات الـ “هايبرِد” باستمرارٍ وبشكل تلقائي سواءً من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة المركبة، وبالتالي فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها. كما أن مركبة تويوتا كامري الـ “هايبرِد” الكهربائية لا تتطلب أي وقودٍ خاص ولا تختلف طريقة قيادتها والعناية بها عن أي مركبة تقليدية أخرى. وبفضل ما تتمتع به من كفاءة استثنائية في استهلاك الوقود، لن يكون من الضروري التوقف مرات عديدة عند المحطات لملء خزان الوقود.
وبالجمع بين مصدرين للطاقة يتألفان من موتورين كهربائيين ومحرك يعمل على البنزين، يولد نظام الـ “هايبرد” الكهربائي في مركبة تويوتا كامري الـ “هايبرد” الكهربائية الجديدة كلياً قوة 118 حصاناً وعزم دوران 20.6 كيلوغرام متر للموتورين الكهربائيين، وقوة 176 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 22.5 كيلوغرام متر لمحرك البنزين، وتبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 215 حصاناً. ويقترن نظام الـ “هايبرد” الكهربائي بناقل الحركة المتغير المستمر بخاصية التحكم الكهربائي (e-CVT) يتيح للسائق تحقيق نقل نشط للسرعات بشكل انسيابي وهادئ يحاكي ناقل الحركة اليدوي ذي الـ 6 سرعات ليقدم مستوى جديد من متعة القيادة.