انفينيتي كيو 50 سيارة السيدان الأنيقة من الفئة المتوسطة، والتي تتيميز بخطوطها الانسيابية الخارجية التي تضعها في فئة سيارات الكوبيه الفخرة، بالاضافة الى الأناقة الداخلية المعهودة من سيارات هذه الشركة اليابانية الأنيقة. وبعد ام قدمت انفينيتي تعدبلات في اواخر العام الماضي في معرض باريس الدولي تعود اليوم وتقدم تعديلات منتصف الدورة كطراز عام 2018 في معرض جنيف الدولي للسيارات.
لطراز 2018 تم تعديل المقدمة بشكل طفيف خاصة من ناحية المصد الأمامي ومصابيح الضباب كما اجرت انفينيتي بعض التعدبلات على المصورة الداخلية. انا اهم التعديلات التي ادخلت على هذا الجيل الثاني فهي نظام التوجيه المباشر المتكيف والذي لا يملك أي اتصال فعلي بإلعجلات الأمامية وفقا للشركة، ويوفر سلاسة مطلقة، وسهولة في المناورة واستجابة مباشرة. بالاضافة الى عدد من الانظمة الذكية التي تسهل على السائق حياته مثل نظام التحكم الذاتي بالقيادة ونظام المساعدة على الركن، ونظام الكبح الاوتوماتيكي في حالات الطوارئ.
تتميز ” انفينيتي كيو 50 ” بنظام التوجيه المتكيّف المباشر الذي يساعد على تعديل وتنظيم أسلوب القيادة ويؤمن الثبات والتحكم، مانعا الشعور بالاهتزازت والتأثر بتعرجات ونتوئات الطريق.
ستكون “إنفينيتي كيو 50” سيدان الرياضية المتجددة هي المنتج الأول من العلامة التجارية الفاخرة لدى نيسان التي تحوي محرك الست اسطوانات بشكل V الجديد كليا. وقد أعطت إنفينيتي الكثير من التلميحات بأن هذا المحرك هو واحد من المحركات التي ستستعمل على طرازات عدة ومن بينها طراز كيو 80 القادم والذي حقق نجاحا كبيرا لدى عرضه كسيارة اختبارية.
هذا المحرك سيأتي بسعة 3.0 ليتر ومدعوم بالتوربو المزدوج ومكون من 6 اسطوانات بشكل V تصل قوته الهائلة الى 400 حصان و 474 نيوتن متر من عزم الدوران و سيكون محرك طراز القمة على سيارة “إنفينيتي كيو 50″، أو يمكن طلب محرك أصغر بقوة 300 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران.
وبهذا المحرك تكون نهاية حقبة محركات السحب الطبيعي على سيارة “إنفينيتي كيو 50” والتي كانت مرسيدس بنز هي المزود بهذه المحركات، ويبدو ان نيسان تخطط لتعزيز المحركات الهجينة مستقبليا على سيارة السيدان الرياضية نفسها من انفينيتي.
وتم أيضا تعديل نظام التعليق الخلفي المتعدد مع الخمادات الجديدة، ويظهر الاستعمال المكثف لقطع الألومنيوم المقوى، والقضبان المانعة للالتواء في الجهة الخلفية. نظام التعليق المتكيف الجديد هذا يسمى نظام التعليق الديناميكي الرقمي الذي يتفاعل مع ظروف الطريق ويمكن تعديله بأنماط منها الرياضية والرياضية +.