حصل رانج روفر فيلار على محرك التوربو 2.0 ليتر الجديد وذلك بعد كل من جاغوار اكس اي وجاغوار اكس اف وجاغوار اف بايس الذين حصلوا قبلا على نفس المحرك. ويعتبر هذا المحرك وبالتالي طراز فيلار الجديد هذا وسطيا بين المحرك الصغير الذي بسعة 2.0 ليتر بقوة 250 حصان ومحرك القمة الذي بسعة 3.0 ليتر وشت اسطوانات وبقوة 380 حصان.
هذا المحرك الجديد يأتي كنا قلنا بسعة 2.0 ليتر ومؤلف من 4 اسطوانات متتالية ومدعوم بالتوربو بقوة 300 خصات و400 نيوتت متر من عزم الدوران، وتقول لاندروفر ان التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في فيلار الجديد هذا يتم في خلال 5.7 ثواني ومن المتوقع ان تصل السرعة للقصوى الى 250 كلم بالساعة
رانج روفر فيلار تأتي لتنافس نجاحات بورش ماكان وبي ام دبليو اكس 4 ومرسيدس بنز جي ال سي كوبيه التي وصلت الى صالات العرض وتلاقي نجاحا جيدا من حيث المبيعات، ومن حيث التصنيف تأتي هذه الكروس اوفر الجديدة بين رانج روفر ايفوك الصغيرة ورانج روفر سبورت الكبيرة الحجم.
من حيث التصميم وبالتحديد في الجزء الخلفي تظهر المصابيح الطولية افقيا على عكس طرازات رانج روفر الباقية التي تأتي بمصابيح عمودية. ويظهر أيضا السقف البانورامي المميز. وترتكز أيضا هذه الكروس اوفر في بعض مكوناتها على سيارة جاغوار اف بايس كما وتتميز بخفة الوزن بسبب الاستعمال المكثف للالومينوم.
اما من حيث الشكل العام “رانج روفر فيلار” استعارت الكثير من المكونات والتصاميم من شقيقتيها سبورت وايفوك. حيث تتشابه في مقدمتها مع ايفوك بينما باقي اقسام الهيكل الخارجي تتشابه كثيرا مع طراز سبورت الأكبر حجما
في الداخل تظهر شاشة العرض والتحكم العريضة والضخمة الحجم بقياس 10 بوصات مع نظام يسمى توش برو ديو يتم التحكم من خلالها بكافة انظمة المعلومات والترفيه في رانج روفر فيلار الأنيقة. مع معالج إنتل رباعي النواة وشبكة سد سعة 60 جيجابايت وشبكة إيثرنت فائقة السرعة
