منذ حوالي أكثر من عام ومرسيدس بنز تجري التجارب على الطراز المحسّن من “الفئة اس” الفائقة الفخامة والأناقة، حيث في شباط / فبراير 2016 بدأت الشركة الألمانية اختبار النموذج المحدّث منها والتي هي عبارة عن تعديلات منتصف دورة عمر هذا الطراز (فايسليفت). واليوم تم اصدار هذه السيارة رسميا على ان تبدأ بالوصول الى صالات العرض ابتداء من تموز / يوليو القادم.
من ناحية ثانية اصبحت القيادة الذاتية للسيارات مؤشرا ودافعا قويا لسوق ومبيعات السيارات في عصرنا هذا، خصوصا للزيائن الذين يطلبون الفخامة والتميز، وهذه المرسيدس بنز ومنذ اصدارها تتميز بتقنية القيادة الفردية، وكانت من أوائل السيارات التي تستطيع القيام بهكذا نوع من القيادة، واليوم مع الجيل المطور اصبحت القيادة الذاتية في اس كلاس اكثر نعومة واستجابة مع تدخل أقل من قبل السائق، حيث من الممكن القول اننا اقتربنا أكثر من اي وقت مضى من القيادة الذاتية المتكاملة.
وفي التفاصيل، تعتمد مرسيدس بنز اس كلاس الجديدة 2018 على نظام ملاحة متطور وعدد من الكاميرات المتطورة ذات التقنية والدقة العاليتين بالاضافة الى عدد كبير من أجهزة الاستشعار ولن يكون على السائق في الحالات الطبيعية سوى مراقبة القيادة مع لمسات بسيطة على عجلة القيادة.
بالاضافة الى المذكور اعلاه تم تطوير عدد كبير من انظمة السلامة بما في ذلك نظام تغيير المسار اوتوماتيكيا تفاديا للحوادث بين سرعة 80 و180 كلم بالساعة، بالاضافة الى تطوير نظام الكبح الاوتوماتيكي للطوارئ ونظام الكشف عن المسار ونظام الكشف عن النقطة العمياء في المرايا.
وتتضمن مرسيدس بنز اس كلاس الجديدة الأنظمة المساعدة للسائق وأنظمة السلامة المستحدثة الموجودة على متن طراز اي كلاس الجديد والزاخر بهذه الانظمة. وخصوصا نظام التعرف الصوتي ونظامي الكاميرا والرادار.
التحديثات الشكلية طاولت في الاساس مقدمة السيارة ولكن بقي شكل الأضواء الحالية المستخدمة ولكن تغيير في شكل أضواء النهار حيث تم اعتماد تصميم جديد مع ثلاثة شرائح بشكل الجواهر بدلا من واحدة وتظهر أيضا شبكة التهوئة الجديدة التي أصبحت تميز بين الطرازات حيث طرازات الست والثماني اسطوانات تمتلك شبكة تهوئة مؤلفة من ثلاثة خطوط توأمية بالإضافة إلى خطوط عمودية ذات تشطيب أسود غلوس.
اما طراز قاعدة العجلات الطويلة والاسطوانات 12 فتتميز بشبكة تهوئة بألوان الكروم الاضافية الطولية مع شعارات مايباخ للطراز الطويل من مايباخ. وتتميز المصابيح الخلفية في كافة الطرازات بتصميمها المعدلة وتقنية ال “ليد” بشكل طفيف كما هي الحال بالنسبة للمصدات الأمامية والخلفية مع ماخذ الهواء الجديدة والتي أصبحت شبيهة قليلا بطرازات اي ام جي. اما العجلات فمتوفرة بعدة قياسات 17 ، 18، 19 و 20 بوصة مع تصاميم مختلفة.
في داخل المقصورة ستجد شاشتين ضخميتن عاليتي الجودة بقياس 12.3 بوصة للواحدة متصلتان ببعض، لتشكيل لوحة قيادة ونظام معلوماتية وترفيه بطريقة رائعة، بالاضافة الى نظام يعمل باللمس موجود على عجلة القيادة.بالاضافة الى وجود مميز لأخشاب فاخرة وجلود مميزة جدا على المقاعد وحشوات الأبواب. مع نظام التشغبل من دون مفتاح.
هذه السيارة تحوي برنامج القيادة التلقائية الأكثر تتطورا في تاريخ الشركة. ويمكن للسائقين اختيار ليس فقط ما هي المعلومات التي يريدون الاطلاع علىها في كافة القطاعات المختلفة لشاشات العرض والتحكم ، ولكن أيضا يمكنهم أيضا اختيار نمط الرسوم وشكلها في شاشات العرض نفسها.
ميكانيكيا نبدأ بمحرك الاسطونات الست بشكل V اي طراز اس 450 الذي يأتي بسعة 3.0 ليتر مع توين توربو بقوة 362 حصان و 500 نيوتن متر كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 9 نسب أمامية اوتوماتيكية.
محرك الاسطونات الثماني بشكل V اي طراز اس 560 المتوفرة بطرازي بنز ومايباخ الذي يأتي بسعة 4.0 ليتر مع توين توربو بقوة 463 حصان و 700 نيوتن متر كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 9 نسب أمامية اوتوماتيكية.
محرك الاسطونات الثماني بشكل V التابع للطراز الرياضي اس63 اي ام جي الذي يأتي بسعة 4.0 ليتر مع توين توربو بقوة 612 حصان اي 26 حصان اضافية و 900 نيوتن متر كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 9 نسب أمامية اوتوماتيكية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 3.5 ثواني والسرعة القصوى تصل الى 250 كلم بالساعة محددة الكترونيا.
محرك الاسطونات الاثني عشر بشكل V التابع للطراز الرياضي اس65 اي ام جي الذي يأتي بسعة 6.0 ليتر مع توين توربو بقوة 630 حصان و 1000 نيوتن متر كعزم دوران. علبة التروس مؤلفة من 7 نسب أمامية اوتوماتيكية. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 4.3 ثواني (الفئة الطويلة) والسرعة القصوى تصل الى 250 كلم بالساعة محددة الكترونيا.
محرك الاسطونات الاثني عشر بشكل V التابع للطراز الفاخر اس680 مايباخ الذي يأتي بسعة 6.0 ليتر مع توين توربو بقوة 523 حصان و 830 نيوتن متر كعزم دوران.