أعلنت شركة إنفينيتي ذراع نيسان الفاخرة عن إطلاق سيارة كروس أوفر QX50 طراز عام 2019 التي تجسّد كل ما تمثله العلامة التجارية في فئة المركبات المدمجة CUV متوسطة الحجم بمزايا فريدة تشمل مساحة المقصورة الداخلية والقوة والكفاءة في استهلاك الوقود والتصميم العصري المميز بمواد عالية الجودة، بالإضافة إلى الأداء السلس على الطرقات.
وتأتي سيارة QX50 في الوقت المناسب لتنضم إلى واحدة من أسرع فئات السيارات نمواً في العالم حيث ستعزز حضور إنفينيتي الرائد في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ذات الحجم المتوسط مثل أودي Q5، كاديلاك XT5 ، MW X3، لكزس NX، مرسيدس GLC، وجاكوار E-Pace الجديدة.
وتحظى السيارة الجديدة بتصميم خارجي مميز الذي يعيد تفسير لغة التصميم التي تسميها إنفينيتي “الأناقة الساحرة”. وقد صُنعت السيارة المدمجة الفاخرة على قاعدة جديدة كلياً.
ويجمع شكل QX50 بين المظهر الواثق للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات والخطوط العميقة مع ملامح التصميم الخاصة من إنفينيتي، ما يبرز تأثير الفن الإنساني على عملية التصميم للتأكيد على فخامة السيارة وجودتها العالية.
أما في الداخل فتتميز السيارة الجديدة بمساحة رحبة متفردة للمقصورة الداخلية والاستخدام الفني للمواد عالية الجودة والحرفية المتقدمة التي تجعل المقصورة مُرحبة ومريحة ومرنة. توفر QX50 التي تركز على السائق وتأخذ ركابها بعين الاعتبار دائماً، مجموعة من التقنيات المعززة لتجربة القيادة.
وتوفر السيارة مجموعة إضافية من الخيارات، ومنها 6 عجلات بطول 20 بوصة وشاشة عرض رأسية قياس 8 بوصة ومقبس توجيهي، وثلاثة أوضاع للقيادة بما في ذلك الرياضي.
ميكانيكيا زودت الكروس أوفر QX50 طراز عام 2019 بمحرك ذي أربع أسطوانات سعة 2.0 لتر، وهو أول استخدام لمحرك توربيني مضغوط متغير في سيارة للحصول على أداء شبيه بـ V6 مع كفاءة رباعية.
ويقدم محرك VC-تيربو أداء قوياً ومقنعاً في استهلاك الوقود لمحرك الأربع أسطوانات، ليتحوّل عند الطلب وحسب مدخلات السائق. ومن خلال التكيّف مع احتياجات السائق فورياً، يتيح محرك VC-تيربو للسائق الاستفادة من أداء بقوة 268 حصاناً وعزم دوران 380 نيوتن متر عند 4,400 دورة في الدقيقة.
كما زودت إنفينيتي كيو اكس 50 بنظام المساعدة على القيادة بروبايلوت ProPILOT، حيث تأتي التقنيات التفاعلية لتدعم السائق وتحافظ على سلامة الركاب، فتستجيب بهدوء وبشكل ذاتي لبعض مواقف القيادة.
ويتحكم ProPilot بكل من التسارع والكبح والتوجيه في السيارة مستخدماً كاميرا مثبتة أعلى الزجاج الأمامي وبما يمكن السائق من الإسترخاء وراء المقود جزئياً، حيث أكدت نيسان أنها تهدف لمساعدة السائق مع هذه التقنية وليس لتحل محله، ويجب أن يلتزم السائق بوضع يده على المقود -المزود بمجس- تحسباً لأي طارئ، وبغير ذلك فستظهر إشارة تنبيه على لوحة القيادة.