الدوحة- بزنس كلاس:
أعلنت وزارة المواصلات والاتصالات القطرية، انطلاق التشغيل المبدئي لجنوب “الخط الأحمر” من مترو الدوحة أمام الركاب، والذي يمتد من محطة القصار إلى محطة الوكرة، وذلك ضمن استعدادت الدولة الخليجية لمونديال 2022 لكرة القدم.
ويتضمن التشغيل المبدئي 13 محطة في الخط الأحمر من أصل 18، وهي: القصار، مركز المعارض، الخليج الغربي QIC، الكورنيش، البدع (محطة التبادل)، مشيرب (محطة التبادل)، الدوحة الجديد، أم غويلينه، المطار القديم، عقبة بن نافع، منطقة حرة، راس بو فنطاس، الوكرة.
حيث تم تحديد أوقات التشغيل خلال أيام الأسبوع، من يوم الأحد حتى يوم الخميس من الساعة الثامنة صباحاً وحتى الحادية عشرة مساءً.
وتتوفر بطاقات رحلات مترو الدوحة في المجمعات الاستهلاكية مثل الميرة وكارفور واللولو بقيمة ريالين للدرجة الاقتصادية و10 ريالات للدرجة الذهبية (الأولى) للرحلة الواحدة، أما سعر تذكرة الاستخدام اليومي فستة ريالات للدرجة السياحية، و30 ريالاً للدرجة الذهبية.
وفي وقت سابق الأسبوع الجاري، قال المدير التنفيذي لمشروع الخط الأحمر، عبد الرحمن علي الملك، إن نحو 6 محطات مترو الدوحة من أصل 37 موجودة فوق الأرض والباقي موجودة تحت الأرض.
وأضاف أن الخط الأحمر، المعروف أيضاً بالخط الساحلي، يمتد مسافة 42 كيلومتراً من مدينة الوكرة في الجنوب وحتى مدينة لوسيل في الشمال، كما يربط مطار حمد الدولي “المبنى 1” بمركز المدينة.
وشهد اليوم الأول لعملية التشغيل المبدئي لجنوب الخط الأحمر لتوافد أعداد من المواطنين والمقيمين لخوض تجربة المترو الممتعة والتي تميزت باختصار الوقت بين مناطق مختلفة من الدوحة في زمن قياسي لا يمكن تحقيقة من خلال المركبات على الطرق.
وأصبحت معالم الريل في قطر تظهر جلية على أطراف الطرق وبين الساحات، لتزين بشكلها الهندسي الحضاري شوارع المدن وتؤكد أن العمل فيها يسير كعقارب الساعة دون انقطاع..
محطة مترو القصار
وتم الانتهاء من الأعمال الداخلية بالكامل لمحطة القصار إحدى محطات مترو الدوحة التابعة للخط الأحمر إضافة إلى الانتهاء من نفق مشاة محطة الدوحة الجديدة التابعة للخط الأحمر لمترو الدوحة، ونفق المشاة تحت شارع المطار، المميز بوجود ممرات أوتوماتيكية للمشي وذلك لراحة وتسهيل حركة المشاة .
وتم رصد تنفيذ أعمال محطة المنطقة الاقتصادية إحدى محطات الخط الأحمر لمترو الدوحة، وتتميز محطات المترو بالطابع المعماري المميز والتصميم الداخلي الجذاب، وتستقي التصميمات هويتها المعمارية من التراث القطري الأصيل.
ويتألف مترو الدوحة من ثلاثة خطوط وهي الأحمر والذهبي والأخضر، والتي تتقدم فيها العمليات التنفيذية بنسب مختلفة من محطة إلى أخرى.
الخط الأحمر:
ويمتد الخط الأحمر، المعروف أيضاً بالخط الساحلي، على مسافة 42 كيلومتراً من مدينة الوكرة في الجنوب وحتى مدينة لوسيل في الشمال، كما يربط مطار حمد الدولي (المبنى 1) بمركز المدينة. ويتألف هذا الخط من 18 محطة من بينها محطة لقطيفية التي تسمح للركاب بالانتقال إلى خط قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل. أما المحطات الـ (17) الأخرى فهي :
– البدع (محطة التبادل) – الكورنيش – الخليج الغربي – مركز المعارض – القصار – كتارا – لوسيل – مطار حمد الدولي مبنى 1 – جامعة قطر – الوكرة – راس بو فنطاس – المنطقة الاقتصادية – عقبة بن نافع – المطار القديم – أم غويلينه – الدوحة الجديدة – مشيرب (محطة التبادل) .
الخط الأخضر:
يمتد الخط الأخضر شرقاً من الرفاع إلى المنصورة في الغرب، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية. ويشتمل هذا الخط على 11 محطات هي:
المنصورة – القصر الأبيض – مستشفى حمد – المسيلة – الريان القديم – الشقب – مكتبة قطر الوطنية – الرفاع.
الخط الذهبي:
يربط الخط الذهبي (التاريخي) شرق العاصمة بغربها، وتمتد محطاته العشر من راس بو عبود إلى العزيزية، وهذه المحطات هي:
راس بو عبود – المتحف الوطني – سوق واقف – مشيرب (محطة التبادل) – بن محمود – السد – جوعان – السودان – الوعب – المدينة الرياضية – العزيزية.
وبهذا يمتد الخط الأحمر من استاد الوكرة إلى استاد لوسيل، وهما من الأماكن التي ستستضيف مباريات خلال كأس العالم 2022.
ويتألف هذا الخط من 18 محطة من بينها محطة لقطيفية، التي تسمح للركاب بالانتقال إلى خط قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل.
وفي أكتوبر الماضي، أبرمت شركة سكك الحديد القطرية “الريل” الحكومية صفقة لشراء 35 قطاراً جديداً لمشروع مترو الدوحة، ضمن الاستعدادات لاستضافة بطولة كأس العالم 2022.
وأسهمت هذه الإضافة بمرور قطار كل 86 ثانية في خط المترو، الذي وصل مجموع القطارات فيه إلى 110.