من المعلوم ان تويوتا قررت العودة الى تصنيع السيارات الرياضية، فمع الرائعة جي تي 86 المشتركة مع سوبارو والمطروحة بأسعار معقولة والتي تندرج تحت خانة سيارات الكوبيه الرياضية انطلق مشوار الشركة في مجال السيارات الرياضية من جديد.
ومن بعدها اطلقت تويوتا سيارة اس اف ار الرياضية الصغيرة وهي منذ فترة تخطط لسيارة رياضية ثانية أكبر من ال جي تي86. ومن ناحية ثانية الأمر مؤكد ان تويوتا وبي ام دبليو تعملان على مشروع منصة جديدة مشتركة بينهما تكون الأساس في اطلاق سيارة رياضية مشتركة.
ستعتمد السيارة المشتركة بين الشركتين والتي ستكون من فئة السيارات الرياضية العالية الأداء في تصميمها الاساسي على تويوتا اف تي1 السوبر رياضية الاختبارية والتي بهرت العالم بجمالها وسحرها.
ومؤخرا ظهرت سيارة اختبارية من تويوتا تجري التجارب على الطريق ويبدو انها سيارة تويوتا سوبرا الجديدة التي من حيث الصور الأولية تبدو مشابهة كثيرا لسيارة اف تي 1 الاختبارية من حيث الانف الطويل في المقدمة والسقف المنتفخ والعضلات الجانبية والخلفية على المصد وغطاء عاكس الهواء.
وعادت سيارة سوبرا الفادمة وظهرت مجددا في نوربورغرينغ مموهة بشكل كامل بالطبع ولكن مكشرة عن أنيابها، حيث أفادت المصادر ممن كانوا هناك واستمعوا الى صوت العادم ان السيارة واعدة لا بل وأكثر وهي على الأرجح تتميز بمحرك هجين مع التوربو.
لم تؤكد تويوتا بعد على اسم سوبرا ولكن الأمر أصبح من شبه المؤكد، وكانت بعض المعلومات افادت ان بي ام دبليو قد شاركت في مشروع: اف تي 1 منذ البداية الأمر الذي نفته تويوتا لاحقا، ولكن من المؤكد ان هذه السيارة (سوبرا) ستكون مبينية على أساس عدة مكونات مستوحاة من اف تي 1.
وتفيد أخبار اخرى متصلة ان تويوتا اف تي 1 الاختبارية ستكون قاعدة مشتركة للسيارتين: تويوتا سوبرا والسيارة البديلة عن بي ام دبليو زد 4 والتي تستصدر تحت اسم بي ام دبليو زد 5 والتي من المرجح ان تكون من فئة الرودستر والتي تم التقاط عدة صور لها تجري التجارب لدى الصانع الألماني.
الأمر المؤكد ان هذه السيارة تحتوي على تصميم رياضي جديد قادر على استيعاب محرك أمامي وسطي مع انخفاض مركز الثقل للهيكل. النتيجة الأكثر ترجيحا هي أنها ستكون بمحرك امامي، وبدفع خلفي أو رباعي وربما بمحرك من 6 اسطوانات متتالية بسعة 3 ليترات مزود بالتوربو قادر على توليد قوة تصل الى 400 حصان.
الاحتمال الثاني ايضا ان تكون سوبرا القادمة مزودة بنظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك من 4 اسطوانات متتالية مدعوم بالتوربو بالاضافة الى محرك كهربائي مما سينتج قوة تصل الى 414 حصان ويبدو ان احتمال المحرك الهجين أصبح الأوفر حظاً.
وكانت مجلة اكس ماغ اليابانية فقد أفادت ان المحرك سيكون من 6 اسطوانات بشكل V ومدعوم بالتوربو المزدوج والمستعمل في طرازات لكزس ولكنه سيكون مدعوم بمحرك كهربائي في نظام هجين متتطور. والنتجية كما تقول المجلة قوة تفوق ال 500 حصان.
وسيتم التركيز على الأداء العالي مع خفض الانبعاثات من أجل الامتثال للقوانين الصارمة في أوروبا مع التأكيد ان نظام الدفع في هذه السيارة سيحمل في مكوناته تكنولوجيا متطورة تحمل براءة اختراع مما سيعكس النظرة المستقبلية لشركة تويوتا بالاخص من ناحية السيارات الرياضية والهجينة الصديقة للبيئة.
اما الهيكل فسيكون مصنوعا من الياف الكربون المقوى ومن مادة الالومنيوم حيث سيكون توزيع هاتين المادتين مناصفة في جميع مكونات الهيكل مما يذكرنا بسيارة بي ام دبليو اي 8 ولكن بنسخة يابانية نوعا ما. أما الانتاج فيتوقع ان يبدأ في عام 2018.
