تعتبر سيارة لكزس ال سي الجديدة سيارة كوبيه فاخرة اكثر من كونها سيارة رياضية على الرغم من أداءها المرتفع. من هنا كان لا بد لفرع “تي ار دي” اي الذراع الرياضية لشركة تويوتا التدخل لاضفاء النفس الرياضي على هذه الكوبيه الأنيقة.
من الخارج قدمت تي ار دي لهذه اللكزس اضافات وتعديلات تصب غالبيتها في خانة التحسينات الانسيابية للسيارة بما في ذلك: عاكس الهواء الأمامي السفلي، التنانير الجانبية، جانح الهواء الخلفي، ناشر الهواء الخلفي وعجلات رياضية مميزة من الالومينيوم بقياس 21 بوصة.
هذه التحسينات عملت بالتأكيد على تحسين المنظر الخارجي ل “لكزس ال سي” ولكن تقول تي ار دي ان هذه التعديلات عملت على تحسين الثبات داخل المنعطفات وطورت توازن السيارة بالاضافة الى افعيل قوة الضغط السفلية.
الاسعار تختلف حسب المكونات التي أرخصها ثمنا هي التنانير الجانبية بسعر اقل من 1000 دولار اميركي واغلاها العجلات المميزة بسعر 6000 دولار اميركي.
للتذكير ميكانيكيا يتألف نظام الدفع في ال سي 500 اتش من محرك يعمل على السحب الطبيعي للوقود بسعة 3.5 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V بقوة 295 حصان و348 نيوتن متر من عزم الدوران وهو مصنوع من الألمنيوم مع محرك كهربائي مدعوم ببطارية ليثيوم أيون لترتفع القوة الى 345 حصان،أما علبة التروس فمؤلفة من 4 سرعات أوتوماتيكية سي في تي وهي جديدة كليا وموجودة خلف المحرك الكهربائي. أما التسارع من 0 الى 100 فتقول لكزس انه يتم في 5 ثواني والسرعة القصوى لم يتم الاعلان عنها بعد.
أما ال سي 500 فالمحرك يعمل على السحب الطبيعي للوقود بسعة 5.0 ليتر من 8 اسطوانات بشكل V. وهو مصنوع من الألمنيوم، مع 32 صمام ويبلغ حجم انتاجه 467 حصان مع 527 نيوتن متر من عزم الدوران.أما علبة التروس فمؤلفة من 10 سرعات أوتوماتيكية التسارع من 0 الى 100 يتم في أقل من 4.5 ثواني والسرعة القصوى من المرجح ان تكون محددة ب 250 كلم بالساعة.