مجلة بزنس كلاس
سيارات

BMW الفئة الخامسة الجديدة ومرسيدس بنز E-Class من السيارات التي تتحكم في فئة السيارات الصالون التنفيذية، وهما يمثلان قمة الفئة التي يسعي كل المنافسين للفوز والتفوق عليهما ، وفي الوقت نفسه، هم أنفسهم الأكثر شراسة في المنافسة وكلاهما ينافس الآخر للحصول على مرتبة الشرف الأولى. وهذه المنافسة تبدو مثل المنافسة بين ريال مدريد وبرشلونة ومثل المنافسة بين فيراري ولامبورغيني.
ولأن BMW قدمت الفئة الخامسة في الأيام الأخيرة ، فمن الطبيعي مقارنتها بمرسيدس . في الماضي، الأشياء كانت أكثر بساطة فإذا كنت تقدر قيمة الراحة وكنت محافظاً فستختار مرسيدس ، أما إذا كانت القيادة تبحث عن الاثارة والمظهر الرياضي فأمامك BMW. ولكن في السنوات القليلة الماضية كان هناك تحول، فمرسيدس أصبحت أكثر جرأة بكثير.
وقد أعيد تصميم الفئة الخامسة الجديدة من الألف إلى الياء كما أصبحت أكثر تعقيداً من الفئة السابعة الجديدة التي تعتبر نسخة مصغرة منها وهو نفس الأمر مع E-Class التي تعتبر نسخة مصغرة من S-Class و C-Class . ويبدو هيكل السيارة المرسيدس أكثر انحناءاً مع مؤخرة بابعاد مستقيمة في حين أن الفئة الخامسة الجديدة مميزة وتحمل التصميم المناسب بينما يعتبر اختيار مستوي التجهيز أمر أكثر أهمية.وقد تختارون النجمة الثلاثية المتألقة للحصول علي الفخامة ولكن BMW لم تفقد الكثير من الأناقة .
ومكان واحد فقط ظلت فيه السيارتين في نقطة المنافسة التقليدية وهي المقصورة مع نظم خاصة جديدة ونظام تحكم بالصوت بينما ركزت مرسيدس علي الفخامة والراحة وركزت BMW بكونسول مركزي يعطي الأولوية للسائق مع كون عدادات مرسيدس أكثر بساطة . وكلا السيارتين يعكسان بعضهما البعض في المحركات مع محركات 2 لتر بشاحن توربيني ومحرك 3 لتر بنزين وديزل سداسي الاسطوانات مع نسخة هجينة Pluh-in وحتي النسخ الرياضية المقبلة M5 و E 63 AMG بقوة 600 حصان ونظام دفع كلي .
وبالمقارنة مع أسلافهم، فتصميم الفئة الخامسة يعتبر تحديث حذر للغاية ، في حين ذهبت مرسيدس لمسافات أبعد وأكثر وفعلت شيئا أكثر جرأة. وقد احتفظ كلاهما أيضا بجينات العلامة التجارية، ولكن هذا يمكن أن يكون سلاحا ذا حدين، خاصة بالنسبة للفئة الخامسة خاصة مع ارتفاع مستوي المنافسة مع موديلات مثل فولفو S90 أو لكزس GS.

 

نشر رد