مجلة بزنس كلاس
سيارات

ترتقي بـ طراز “جي تي – آر” إلى مستوى جديد

الدوحة – بزنس كلاس

كشفت شركة “نيسان” العالمية لتصنيع السيارات عن سيارتها الجديدة “جي تي – آر نيسمو 2017” على حلبة نوربرينغ الشهيرة التي تعد واحدة من أطول وأصعب مسارات السباق حول العالم، وهي المكان الذي تعتمده الشركة لتطوير أداء سيارات “جي تي – آر”.

وعلى غرار النموذج القياسي، تتميز الواجهة الأمامية لسيارة “جي تي – آر نيسمو 2017” بمظهر قوي يعززه التصميم الجديد للمصد الأمامي. ولزيادة تبريد المحرك عالي الأداء في السيارة، تم توسيع الشبكة الأمامية المصنوعة من الكروم والمصممة على شكل حرف Vلزيادة تدفق الهواء دون التأثير على معامل السحب في السيارة. ويتكامل هذا التصميم مع غطاء المحرك الجديد الذي حرصت “نيسان” على زيادة صلابته الهيكلية خاصة عند القيادة بسرعات عالية، مما يتيح تعزيز الديناميكية الهوائية في جميع الأوقات.

وتتمتع”جي تي – آر نيسمو” بنفس المقصورة المتجددة لسيارة “جي تي- آر 2017″، والتي تمنح السائق شعوراً فريداً بالرقي والفخامة. وتمت إعادة تصميم لوحة العدادات وعجلة القيادة ومسند الذراع في الوسط لتكتسي بجلود “الكنتارا” الفاخـرة، فيما تمتاز لوحة القيادة المركزية بتصميم مطور وبسيط من خلال مزايا الملاحة المتكاملة والتحكم بالصوت (تم خفض عدد المفاتيح من 27 مفتاحاً في الطراز السابق إلى 11 مفتاحاً فقط)، وشاشة تعمل باللمس قياس 8 بوصة مزوّدة برموز كبيرة لسهولة أكبر في الاستخدام. وتتيح لوحة التحكم المجهزة بشاشة العرض علىمنصة “الكونسول”المصنوعة من أليافالكربون استخدام المزايا بسهولة تامة دونالحاجة للمس الشاشة، وهي خاصيّة تناسب إلى حد كبير رحلات السفروالقيادة بسرعات عالية.وتتفرد سيارة “جي تي – آر نيسمو” بمقاعد مريحة من ألياف الكربون المكسوة بجلد “ريكارو”المميز مع إضافات من جلد “الكنتارا” بلون أحمر أنيق.

وتم أيضاً تحسين أداء سيارة الدفع الرباعي”جي تي – آر نيسمو”، ويعزى ذلك جزئياً إلى البنية الهيكلية المعززة مقارنةً مع النموذج القياسي للسيارة. وقد سمحت زيادة قوة هيكل السيارة للمهندسين بتعزيز أداء النوابض والمخمدات وقضبان الموازنة التي تتكامل فيما بينها لزيادة قوة الدفع نحو الأسفـل، مما يمنح السيارة مزيداً من الثبات قياساً بالطـراز السابق. وقـد برهنت “جي تي – آر نيسمو”على أداء متميز في المنعطفات مع انطلاقها بسرعة أكبر بواقع 2% على الطرقات المتعرّجة مقارنة بالطراز السابق.

ويعتبر محرك السيارة – الذي يحمل اسم VR38DETT- ثمرةً لخبرات وتجارب سيارات “نيسمو” خلال مشاركتها فيسباقات السيارات حول العالم. وهو يتمتع بنظام نقل حركة مزدوج من 6 سرعات مع شاحني توربو عاليي التدفق بقطر كبير على غرار النماذج المستخدمة في سباقات “جي تي 3” GT3. وكما في النموذج القياسي، يتم تجميع محرك “جي تي – آر نيسمو” بشكل يدوي من البداية وحتى النهاية، وذلك ضمنغرف خاصة معقمة تحت إشراف فنيين مدربين يلتزمون بأعلى درجات الدقّة. ويتم أيضاً إضافة لوح مصنـوع من الألمنيوم إلى الجـزء الأمامي من كل محرك، حيث يُنقش عليه كلمة TAKUMI التي تعني “المهني الماهر” باللغة اليابانية.

وعدا عن أدائها المتميز، تتمتع “جي تي – آر نيسمو” الجديدة بدرجة عالية من التوازن أكثر من أي وقت مضى، وذلك بفضل مزاياها التي تطورت لتتلاءم مع حالات القيادة على الطرقات الجبلية الوعرة وحلبات السباقاتفي آن معاً.

وتتوافر سيارة “نيسان جي تي – آر نيسمو 2017” بخمسة ألوان خارجية مختلفة. ويتم تجميعها في مصانع الشركة بمدينة توشيغي اليابانية، فيما يتم تجميع المحرك يدوياً في مدينة يوكوهاما.

نشر رد