مجلة بزنس كلاس
سيارات

 

تتشابه مكلارين 650 اس سبايدر المكشوفة مع فئة الكوبيه من نفس الطراز الى حد كبير من حيث التجهيزات الميكانيكية، ويكاد يكون الفارق الوحيد بينهما هو السقف الثابت في الفئة كوبيه والقابل للنزع في فئة سبايدر، والذي يمكن إزالته بسهولة فائقة. والملفت في طراز 650 أس بأنه أعاد تحديد المعايير المخصصة او التي كانت معروفة لأداء سيارات السوبركار.

يبلغ طول السيارة 458 سم وعرضها 194 سم أما ارتفاعها عن الارض فلا يتعدى ال 118 سم، بينما يبلغ طول قاعدة العجلات 267 سم. مقصورة هذه السيارة هي رياضية وجميلة وآمنة جداً والأهم انها مشغولة يديويا للمحافظة على الفخامة والدقة في العمل وهي بنفس الوقت مستوحاة من سيارات السباق حيث توفر مختلف تجهيزات الراحة والتحكّم المطلق في الوقت ذاته. فمثلا المقود مستوحي من سيارات السباق لتأمين الدقة في القيادة وطريقة تغيير نسب علبة التروس مستوحات من سيارات الفورمولا 1 بالاضافة الى لوحة التحكم الديناميكية والكاملة الفعالية.

من الناحية الميكانيكية، تستفيد ماكلارين 650 اس من محرك من 8 اسطوانات V بسعة 3,8 ليترات مع شاحني هواء توربو (توين توربو)، وقد اتقن مهندسون ماكلارين ضبط معاييره بشكل رائع حيث نجحوا في إستخراج طاقة قصوى تبلغ 640 حصان عند 7250 دورة في الدقيقة وعزم دوران يصل الى 678 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة.

معادلة الوزن للقوة في هذه السيارة هي معادلة رابحة بامتياز حيث انها مع وزنها المنخفض الذي يبلغ 1330 كلغ فقط، أسهمت بسهولة في تأمين أداء خارق يليق بإسم مكلارين. وتنقل هذه القوة الى العجلات الاربعة ضمن نظام دفع متكامل لتوزيع الطاقة على العجلات عبر علبة تروس اوتوماتيكية من 7 نسب أمامية. مع هذه المواصفات تستطيع المكلارين 650 اس الوصول الى سرعة 100 كلم بالساعة انطلاقا من حالة الوقوف خلال 3 ثواني فقط وتبلغ سرعتها القصوى 333 كلم بالساعة.

معدل إستهلاك الوقود هو أيضا عامل ايجابي حيث يعتبر منخفضا جدا بالنسبة الى سيارة بهذه القوة والتأدية والتسارع فهو يبلغ 11.6 لتر لكل 100 كلم. وللسيطرة على هذه القوة والسرعة الهائلتين لطراز 650 أس، تم تزويدها بمكابح عالية الفعالية ويترافق نظام الكبح العادي مع نظام كبح هوائي حيث يؤمنان تحكما جيدا جدا اثناء الكبح.

يذكر أن السائق بامكانه الإختيار بين أكثر من وضعية أو نظام للقيادة، فمثلا وضعية “سبور” مخصصة للقيادة الرياضية على الطرقات العامة أما نظام “تراك” المخصص لحلبات السباق فهو يؤمن الطاقة القصوى والسرعة القصوى للقيادة السوبر رياضية، وطبعا لا ننسى نظام “نورمال” للقيادة العادية الهادئة.

أنظمة التعليق هي مربوطة أيضا بنظام يعمل بالتحكم الإلكتروني وهذا النظام يعتبر الأنشط والاذكى على هذا المستوى من السيارات وهو من تطوير مهندسي مكلارين. ويتعزز الثبات والتماسك عبر عجلات معدنية رياضية جدا وخفيفة الوزن أما الإطارات فمن تطوير شركة بيرللي الرائدة من فئة “بيرللي بي زيرو كورسا”.

نشر رد