مجلة بزنس كلاس
سيارات

الدوحة – بزنس كلاس

أطلقت لكزس السيارة RX  عن فئة الكروس أوفر الفاخرة الجديدة كليا. وتعكس سيارة RX  الجديدة والثورية ، من خلال مقصورتها  الداخلية المتطورة وتصميمها الخارجي المنحوت  لامحدودية التطويروالإبتكار.

تهدف لكزس إلى إستقطاب العملاء الذين يرغبون في شراء سيارات كروس أوفر فاخرة تتماشى مع نمط حياتهم المفعم بالحيوية.

ويجسد مزيج الزوايا والمنحنيات الحادة لمركبة لكزس RX الجديدة تطوراً جريئاً في تصميم هذا الطراز، والذي يحمل نفس البصمة الوراثية لتصاميم مجموعة الطرازات الأخرى التي أطلقتها لكزس مؤخراً. وعلاوة على ذلك، فإن هذه المركبة الفريدة الأكثر مبيعاً في فئة مركبات الكروسوفر الفاخرة تُدخل إضافات متطورة وتحسينات جديدة على كل من نظام الدفع المعاد تصميمه، وتقنيات السلامة المتقدمة، والأنظمة المساعدة للسائق، وتُقدم العديد من وسائل الراحة والمزايا التقنية الجديدة التي تجعل منها أفضل مركبة رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات تم إنتاجها حتى الآن.

RX0404

وقال السيد تاكايوكي كاتسودا، كبير مهندسي مركبة لكزس RX الجديدة: “تختلف مركبة لكزس RX الجديدة بشكل كامل عن مركبات الجيل الحالي، وذلك بفضل نظام الدفع الجديد الأكثر قوة وكفاءة، والمنصة المحسنة مع هيكل أكثر صلابة، فضلاً عن نظام التعليق الذي حظي بقدرٍ وافرٍ من التعديلات”.

وأضاف كاتسودا: “ستشكل هذه المركبة مفاجأة سارة لعملائنا الأوفياء، وذلك بفضل قدراتها المعززة وطابع قيادتها الجريء وأقصى مستويات الجودة التي تتمتع بها، مما يولد تجربة قيادة فريدة من نوعها. أما فيما يتعلق بالشكل الخارجي، فإن أبعاد التصميم الجريئة والمتميزة تبرز بشكل واضح مع الحفاظ على الإطلالة الأنيقة المتناقلة بين طرازات مركبة لكزس RX المتعاقبة”.

ومن جانبه، قال السيد تاكايوكي يوشيتسوغو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: “يستكمل هذا الطراز الجديد من مركبة لكزس RX رؤية ’الفخامة المعاصرة‘ من لكزس، والتي تمتاز بالخطوط الحادة والتصميم ذو الطابع العصري، بالإضافة إلى التحسينات الكبيرة التي تم إدخالها على الأداء، وتزويدها بأفضل تقنيات السلامة في فئتها. ومع مقصورتها الداخلية التي أعيد تصميمها بالكامل، فقد قمنا مرة أخرى بالارتقاء إلى معايير جديدة كلياً لفئة أفضل مركبة رياضية فاخرة متعددة الاستخدامات. وكما هو الحال دائماً، فقد كانت تطلعات عملائنا بمثابة دليل لنا، إذ نُقدِّر بصدق دعمهم المتواصل، ونتطلع إلى إسعادهم مرة أخرى بهذه التحفة الفنية”.

وستتوفر مركبة لكزس RX بخيارين من المحركات، حيث تم تزويد طراز لكزس RX 350 بمحرك ذو ست أسطوانات V6 سعة 3.5 لتر يعمل على البنزين ويقترن مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثمان سرعات، بينما تم تزويد طراز لكزس RX 450h بمحرك V6 سعة 3.5 لتر يعمل على البنزين مع مكونات محسنة لنظام الدفع الهايبرِد.

 RX4603

تصميم جريء ومقصورة رحبة

تتميز الإطلالة الأمامية لمركبة لكزس RX الجديدة بنسخة أكثر جرأة من شبك لكزس المغزلي الفريد، إضافة إلى حواف مطلية بالكروم وثلاث مصابيح أمامية على شكل “L” وبتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED). ومع مصابيح الضباب الأمامية الجديدة ومجموعة إشارات الانعطاف بتقنية LED، فإن الواجهة الأمامية لمركبة لكزس RX تتسم بإطلالة أنيقة ذات لمحات مستقبلية. ويمتاز تصميمي المصابيح الأمامية بشكلهما الهندسي المائل والجريء. ومع النظام المحسن للمصابيح الأمامية LED على شكل “L”، فإن المصابيح الفردية الـ 18 التي تحيط بالمصابيح الأمامية لا تعمل بمثابة إشارات انعطاف فقط، بل تومض أيضاً بالتتابع من الجزء الداخلي نحو الخارج عندما يستخدم السائق إشارة الانعطاف.

وعند النظر إليها من الجانب، فإن الخطوط التصميمية الحادة التي تمتد من المصد الأمامي إلى نهاية الجزء الخلفي من المركبة، إلى جانب خط السقف الانسيابي، تمنح مركبة لكزس RX حضوراً ديناميكياً، وتسهم جميع هذه العوامل في جعل المركبة أكثر ثباتاً عند الانطلاق بسرعات عالية، كما تحد من ضجيج الرياح. وتضفي أعمدة السقف الخلفية ذات اللون الأسود الداكن لمسة فريدة على الأناقة التصميمية للمركبة، إذ تعكس تأثير السقف العائم، وهي خاصية غير مسبوقة في مركبات لكزس.

كما تم إضفاء لمسات دقيقة على مظهر الجزء الخلفي لمركبة لكزس RX، لتعطي انطباعاً بأقصى درجات الثبات، مع تصميم فريد تميزه المصابيح الخلفية على شكل “L” وبتقنية LED، التي تلتف إلى جوانب المركبة لتمنحها مظهراً أكثر عَرضاً وإحساساً بالمزيد من التحكم عندما تكون مضاءة، حيث يمتد وهج من الهيكل إلى الباب الخلفي، وهي خاصية تستخدم لأول مرة في مركبات لكزس أيضاً. وتتضمن المزايا الخارجية الأخرى التي تم تزويد المركبة بها، بخاخات مخفية لغسل الأضواء الأمامية، وتصميم بانورامي لفتحة السقف، وعوارض معدنية متينة على السقف، بالإضافة إلى مقابض الأبواب ذات نظام الدخول الذكي التي أعيد تصميمها وتم تزويدها بالإضاءة الترحيبية لتوفير المزيد من الملائمة.

وتتوفر مركبة لكزس RX الجديدة بعشرة ألوان خارجية جذابة، تتضمن ستة ألوان تم طرحها مؤخراً، وهي: الأسود الجرافيتي الزجاجي، والكهرماني الكريستالي الامع، وتيتانيوم سونيك، والأزرق ميكا الغامق، وكوارتز سونيك بالإضافة إلى اللون الأحمر الميكا الكريستالي الامع. وتمتاز جميع طرازات مركبة لكزس RX بطبقة خاصة للحفاظ على لون الهيكل، والتي تساعد على تحسين مقاومة الخدوش، كتلك التي تحدث عند غسل المركبة أو الخدوش التي تخلفها الأظافر حول مقابض الأبواب.

كما تتوفر خمس باقات مختلفة من خيارات العجلات المصنعة من الألمنيوم، والتي تتضمن عجلات بقياس 18 بوصة ذات سبعة أضلاع، بالإضافة إلى أربعة خيارات متميزة من العجلات بقياس 20 بوصة.

RX4206

وتتسم المقصورة الداخلية لمركبة لكزس RX بتوازن مثالي ما بين العملية والفخامة. ولكونها تتماشى مع الخطوط التصميمية الفريدة لعلامة لكزس التجارية منذ البداية، فإن مقاعد المركبة الجديدة تستند إلى تصميم مريح، يتوزع فيه التركيز بالتساوي ما بين الراحة وسهولة الوصول إلى مختلف أجزاء العرض والأجزاء التشغيلية، بالإضافة إلى الأناقة والمواد عالية الجودة المنتقاة بعناية فائقة. وفي لمسة أنيقة أخرى، فإن مسندي الظهر لمقعدي السائق والراكب الأمامي يمتازان بخطوطهما التطريزية الجمالية التي تتماشى مع نمط التنجيد الجذاب على الألواح الداخلية للأبواب. كما تم إضافة خمسة ألوان جديدة للأسطح الجلدية التي تشمل المقاعد وألواح الأبواب، وهما: البني الفخم (نوبل براون) والكريمي الغني (ريتش كريم) والبني التوباز (توباز براون)، بالإضافة إلى لونين حصريين للفئة “F SPORT” الرياضية، وهما الوردي الغامق والأبيض، مما يضفي على المقصورة الداخلية المزيد من الرقي والأناقة.

 

وتم إدخال العديد من التحسينات على بطانات الأبواب، التي تشمل تحديثات على مستوى الراحة لمساند الذراعين التي تتميز الآن بالمزيد من الليونة والأسطح المحدبة مع تشطيبات من المواد المحسنة ناعمة الملمس، وذلك لتأمين المزيد من الراحة للسائق والركاب مع ملمس أكثر فخامةً ورقياً. ولأول مرة في مركبات لكزس، تأتي مقابض الأبواب الداخلية من دون مفاتيح لغلق الأبواب، لإضفاء تصميم جمالي أكثر انسجاماً وأناقة.

 

وسيستمتع السائق بقسم لوحة أجهزة القياس المعاد تصميمها بالكامل على شكل المحور الأفقي، الذي يعد عنصراً أساسياً في التصميم الداخلي لدى لكزس، وتشكل لوحة العدادات المخفضة إضافة حقيقية إلى الشعور بالرحابة والاتساع الذي تورثه المقصورة الداخلية لمركبة لكزس RX. وبالإضافة إلى ذلك، ومع تدرج المقاطع العرضية للوحتي أجهزة القياس والعدادات، فإن وحدة التحكم الوسطية المصممة بأسلوب منمق تبدو وكأنها قطعة فخمة وأنيقة من الأثاث المعاصر التي أنتجتها الرؤية الإبداعية لمصمم من الطراز العالمي. كما تم إضفاء المزيد من الأناقة على المظهر العصري الشامل لوحدة التحكم عن طريق زخارف التنجيد الداخلي، إلى جانب الأنسجة والألوان والمواد المستخدمة ذات المظهر الذي يؤكد على الفخامة، والتي تضفي المزيد من التميز على مظهر وإحساس هذه المقصورة الداخلية المترفة.

 

ومع المساحة الداخلية التي صممت لاستيعاب خمسة ركاب، فقد تم خفض مستوى الجزء الخلفي من أرضية مركبة لكزس RX الجديدة، الأمر الذي يتيح وضعية جلوس أفضل لركاب المقعد الخلفي، تحاكي تلك التي تمتاز بها مركبة لكزس LS السيدان الفاخرة والرائدة في فئتها. وتتضمن المميزات الأخرى لمركبة الكروسوفر الجديدة، مساحة خلفية أكبر للأمتعة لا يوجد لها مثيل في المركبات المنافسة ضمن فئتها، مع مساحة كافية لاستيعاب الأغراض الضخمة، بما في ذلك ما يصل إلى أربع حقائب كبيرة أو عدد من حقائب الغولف. ويشكل توفر خاصية فتح الباب الخلفي دون اللمس (Touchless Power Back Door) إضافة جديدة لطراز هذا العام من المركبة، تُشاهَد لأول مرة في مركبات لكزس، وتسمح للمستخدمين بفتح الباب الخلفي عن طريق وضع اليد بالقرب من شعار لكزس على الباب الخلفي.

 

وقد أولى مصممو ومهندسو لكزس قدراً كبيراً من الاهتمام لتخطيط وحدة التحكم المعاد تصميمها لمركبة لكزس RX، مما أدى إلى تحسينات في سهولة استخدام المفاتيح وتوفير حاملات للأكواب ومناطق للتخزين. واستناداً إلى مفهوم تقنية التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من لكزس، والتي تتيح للسائق التركيز على الطريق مع الحد الأدنى من أي شيء قد يشتت انتباهه، فقد تم دمج خاصية جديدة في تصميم لوحة أجهزة القياس بشكلها الجديد، وهي شاشة عرض شفافة ملونة كبيرة في الزجاج الأمامي (HUD). وتزود لوحة العدادات المعاد تصميمها السائق بمعلومات لحظية مع لمحة سريعة على أجهزة القياس الكبيرة سهلة القراءة.

 

طراز لكزس RX 450h يعيد تعريف طاقة وأداء مركبات الهايبرِد

 

كنموذج مثالي للكفاءة والقوة، فإن محرك الهايبرِد V6 سعة 3.5 لتر ونظام الحقن المباشر (2GR-FXS) الذي أعيدت هندسته بالكامل، يجسد تطوراً لأنظمة الدفع سداسية الاسطوانات وينتج طاقة كلية للنظام تبلغ 308 أحصنة عند 6,300 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يصل إلى 34.2 كلغ/متر عند 4,600 دورة في الدقيقة. كما تمتاز مركبة لكزس RX 450h بفتحات مآخذ هواء وغرف احتراق تم تصميمها حديثاً، والتي تولد درجة عالية من الارتداد داخل الاسطوانات وتقوم بتحسين عملية الاحتراق لضمان أداء أفضل.

 

ويعد نظام الدفع الهايبرِد في مركبة لكزس RX الجديدة بالكامل النسخة الأحدث والأكثر تطوراً في أنظمة الدفع الهايبرِد من لكزس. وتم تعزيز مكوناته الرئيسية وأنظمة التحكم وإعادة هندستها لتقدم مستويات متقدمة من الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات المنخفضة فضلاً عن الأداء الاستثنائي على الطريق، والكفيل بإرضاء عشاق القيادة الأكثر تطلباً.

 

وتتضمن مجموعة نقل الحركة ناقل حركة هايبرِد ذو محور بمزايا جديدة، بما في ذلك مُبرِّد زيت ناقل الحركة لتبريد المحرك، وكذلك قفل تفاضلي مسبق التحميل لتحقيق درجات أعلى من الأداء والتحكم، فضلاً عن الكثير من التحسينات التي تجعل نظام الدفع الهايبرِد من لكزس يحقق أداء قيادة ممتاز يتسم بالهدوء والاقتصاد في استهلاك الوقود.

 

ويعد التصميم المطور لوحدة التحكم بالطاقة (PCU) ووحدة التحكم بالمحرك لمركبة الهايبرِد (ECU) من ضمن التحديثات الأخرى التي تم إدخالها على نظام الهايبرِد، والتي من شأنها أن توفر كفاءة محسنة لاستخدام الطاقة، وتشغيل سهل للسائق، فضلاً عن الأداء المعزز. وتشمل التعديلات الأخرى مضخة كهربائية أخف وزناً وأكثر فعالية لسائل تبريد نظام الهايبرِد بالإضافة إلى غطاء بطارية هايبرِد خفيف، إذ أسفرت هذه التعديلات عن تصميم أصغر حجماً وذلك لتوفير المزيد من المساحة.

 

تجربة قيادة لا تضاهى

تم تزويد مركبة لكزس RX 350 بمحرك V6 سعة 3.5 لتر أكثر تطوراً وقوةً، يقدم مستويات رائدة في فئتها، فيما يتعلق بالأداء والكفاءة في استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات، في حين يوفر المحرك طاقة كبيرة عندما يرغب السائق في ذلك، بالإضافة إلى خصائص التشغيل السلس والمحسن للاستخدام اليومي. ويبلغ معدل الطاقة المنتجة 296 حصاناً عند 6,300 دورة في الدقيقة، ومع عزم دوران يبلغ 37.7 كلغ/متر عند 4,600 دورة في الدقيقة. ولتحسين إيصال الهواء إلى المحرك والكفاءة في استهلاك الوقود، فقد اعتمد مهندسو لكزس على تصميم جديد بالكامل لرأس الاسطوانة مع مآخذ للهواء وغرف احتراق مُعاد تشكيلها لتحقيق المزيد من الكفاءة في عملية الاحتراق داخل المحرك، ونظام حقن الوقود (D-4S) الذي يتيح الحقن المباشر عالي الضغط للوقود في الاسطوانات، فضلاً عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الـ 8 سرعات والاستجابة العالية، الذي تم ضبطه بنسب تروس مثلى ليقدم أداءً لا يضاهى عند الانطلاق على الطريق مع الحفاظ على أقصى درجات الاقتصاد في استهلاك الوقود.

 

ولتحقيق أقصى قدر من عزم الدوران لمنظومة التسارع، فقد تم أدراج تقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي العريض    VVT-iW ضمن نظام سحب الهواء في مركبة لكزس RX، في حين يضم جانب العادم تقنية توقيت الصمامات المتغير الذكي VVT-i. وتتيح تقنية VVT-iW إمكانية اعتماد نظام دورة “أتكينسون” لزيادة كفاءة الاقتصاد في استهلاك الوقود، وذلك دون المساومة على أداء بدء تشغيل المحرك في الظروف المناخية القاسية أو حتى عند الضغط على دواسة الوقود بكل قوة أثناء القيادة.

 

ولتحقيق المزيد من التحسين في أداء القيادة وكذلك الاستجابة التي يحصل عليها السائق، فقد تم تقديم عدداً من التحديثات والتحسينات التي شملت جميع أجزاء البنية الهيكلية المتينة والمنصة المعززة لمركبة لكزس RX الجديدة. وعلى الرغم من أنها تستخدم نسخة محدثة من المنصة السفلية للطراز السابق، فقد تم تزويد المركبة بنسخة مطورة من الركائز الأمامية للمحرك على هيكل الإطار الفرعي. وتم تبديل مواقع الركائز الجانبية للمحرك لتعزيز استجابة المركبة عند الانعطاف، الأمر الذي أدى إلى المزيد من ثبات المحرك داخل الحيز المخصص له، والذي ينتج عنه شعوراً أفضل بالتوجيه واستجابة أمثل للهيكل عند الانعطاف بشكل عام. وتأتي هذه الرشاقة المحققة دون أي مساومة على السلاسة في الأداء والهدوء اللذين تشتهر بهما مركبة لكزس RX.

 

وتستفيد مركبة لكزس RX الجديدة من النوابض الأمامية ونظام التعليق الخلفي الشوكي المزدوج الذي شهد تحسينات كبيرة على المستوى الهندسي، لتوفير راحة تامة في القيادة واستجابة أفضل للتوجيه، والتي تعد من السمات المميزة لمركبة لكزس RX.

 

ولجعل استجابة المركبة أكثر دقة وفعالية، فقد تم تعديل نظام التوجيه ليتناسب مع التغييرات التي أدخلت على المنصة ونظام التعليق. كما تم اعتماد أحدث نسخة من نظام إدارة التوجيه المعزز آلياً (EPS)، وذلك لتحقيق مدى تحكم أوسع عند أقل توجيه لعجلة القيادة وعودتها إلى الوضع المستقيم، والانعطاف بالتوافق مع نطاق السرعة المتغير وقوة رد الفعل، الأمر الذي يجعل المركبة تتمتع بشعور توجيه يمتاز بالخفة والراحة، بينما يتم في نفس الوقت تحقيق المزيد من الثبات والتفاعل المحسن بين السائق والمركبة.

 

ويقوم نظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، الذي يعد أحد الخيارات الاستثنائية التي توفرها هذه المركبة، بضبط قوة التخميد وفقاً لظروف الطريق والعقبات. وعن طريق إضافة الملف اللولبي مع صمام ضغط الزيت إلى ممتصات الصدمات في نظام التعليق المتغير المتكيف، فقد أصبح نظام التعليق المتغير الخالي من الاهتزازات والصدمات أمراً ممكناً. ويُمكِّن مستوى امتصاص الصدمات الذي يتغير بنشاط نظام التعليق من الاستجابة السريعة، كما أنه يسمح لمركبة لكزس RX بتحقيق رحلة هادئة وانسيابية في مجموعة واسعة من ظروف القيادة المتغيرة.

 

وتم أخذ نظام التعليق الثابت النشط المبتكر من الطراز السابق لمركبة لكزس RX إلى الطراز الجديد، إذ يمتاز الآن بنظام التحكم بالاهتزازات الأفقية (roll skyhook control) الأول من نوعه في العالم، والذي يساعد في الحفاظ على فعالية نظام ثبات المركبة لتحقيق قيادة هادئة وسلسة. ويقوم هذا النظام بتقدير قوة التخميد التي قد تحدث، كما يستجيب في الوقت نفسه بتوليد قوة مضادة لنظام الثبات، وذلك لإنشاء إحساساً استثنائياً وكأن المركبة تطفو بانسيابية في الجو. وبما أن النظام الإلكتروني عالي الاستجابة ولديه القدرة على تقليل القوة المضادة من نظام الثبات، فإن ذلك يفسح المجال للسائق للتركيز على القيادة دون الحاجة إلى القلق حول تأثر المركبة بزاوية الالتفاف أو مدى وعورة سطح الطريق. ونتيجة لذلك، يمكن للسائق الاستمتاع لأقصى درجة بقيادة المركبة في كل زاوية ومنعطف.

 

ويتيح نظام اختيار وضع القيادة للسائق الانتقاء بين إعدادات فريدة للقيادة وفقاً لطراز وتجهيزات المركبة، ويعمل وضع القيادة الاقتصادي (ECO) على التوفيق ما بين كل من الطاقة المنتجة، واستجابة المحرك للتسارع، ونظام التحكم في درجة حرارة المقصورة الداخلية، وذلك لزيادة كفاءة استهلاك الوقود. بينما يوفر وضع القيادة العادي (NORMAL) التوازن الأمثل ما بين أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود. أما لدى اختيار وضع القيادة الرياضي (SPORT)، فيحصل السائق على المزيد من الأداء من خلال تعزيز استجابة الخانق وتحسين درجة التسارع، فضلاً عن زيادة حدة الشعور بنظام إدارة التوجيه المعزز آلياً (EPS). فيما يقدم وضع القيادة الرياضي المعزز (SPORT S)، الذي يتوفر مع المركبات المزودة بنظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، مستويات أعلى من الأداء مع ضبط أكثر جرأة للخانق واستجابة أكثر سرعة لنظام الدفع.

 

الأنظمة السمعية وأنظمة الوسائط المتعددة

 

تتوفر مركبة لكزس RX الجديدة بخيارين من الأنظمة السمعية، الأول هو “بايونير”، الذي يبث صوتاً عذباً يمتاز بدرجة نقاءه العالية في جميع أنحاء المقصورة، وذلك من خلال 12 سماعة موزعة على طول جانبي لوحة أجهزة القياس، وكذلك عبر مكبرات الصوت الفرعية قياس 20 سم، ومكبرات الصوت قياس 18 سم المطورة حديثاً والمثبتة في الأبواب الأمامية.

 

وسيستمتع عشاق الموسيقى الأكثر شغفاً بالخيار الثاني من النظام الصوتي وهو “مارك ليفنسون” المحيط، مع التكنولوجيا المتقدمة Clari-Fi™ لاستعادة الموسيقى المضغوطة، وتكنولوجيا Green Edge™ ذات الكفاءة العالية لتحويل الموسيقى، وتكنولوجيا Unity™ التي تعمل قدر الإمكان على تقريب مستويات الأصوات عالية المدى ومتوسطة المدى من بعضها بعضاً لتحقيق اتصالاً سلساً بينها.

 

وتوفر مركبة لكزس RX نظامي ملاحة اختياريين؛ يأتي الأول مزوداً بشاشة قياس 8 بوصات، والثاني بشاشة قياس 12.3 بوصة. ويمتاز نظام الملاحة قياس 8 بوصات بشاشة كريستال سائل بتقنية شرائح الترانزستور الرقيقة (TFT)، وتمتاز بمستوىً عالٍ من الوضوح، فضلاً عن الحد الأدنى لتباين اللون عند النظر إليها من زوايا مختلفة، سواءً كان ذلك من قبل السائق أو الراكب الأمامي.

 

بينما يتميز النظام الآخر قياس 12.3 بوصة، بشاشة عرض كهربائية متعددة الرؤية (EMV) من الكريستال السائل وبتقنية شرائح الترانزستور الرقيقة (TFT) عالية الوضوح، بالإضافة إلى نظام لكزس المعزز للوسائط المتعددة مع الرسومات الجديدة، وواجهة التحكم باللمس التي تضاهي في سهولتها استخدام “ماوس” الكمبيوتر.

 

ويشمل الآن نظام الترفيه لصف المقاعد الخلفي، شاشات مزدوجة قياس 11.6 بوصة الملصقة على الجزء الخلفي من مساند الرأس الأمامية، مع آلية لإمالتها تُمكِّن ركاب المقعد الخلفي من ضبط زاوية عرض بين 0 و50 درجة.

 

تقنيات السلامة المتقدمة مع حزم “نظام لكزس للسلامة بلاس+”

 

دأبت شركة لكزس على التركيز على جانب السلامة في جميع مركباتها، ولذلك فإنه من البديهي أن تأتي مركبة لكزس RX الجديدة مزودة بأحدث ابتكارات السلامة لتأمين أقصى درجات السلامة لركابها والمشاة على حدٍ سواء. ويأتي “نظام لكزس للسلامة بلاس+” (Lexus Safety System+) المبتكر ليساعد مركبة الكروسوفر الجديدة على تجنب أو تخفيف التصادمات في حال وقوعها (لا قدر الله)، وذلك عند مختلف مستويات السرعة وظروف القيادة.

 

ويدمج “نظام لكزس للسلامة بلاس+” العديد من تقنيات السلامة النشطة الموجودة بالفعل لدى علامة لكزس التجارية. وتشمل هذه التقنيات كلاً من:

 

  • نظام الأمان قبل التصادم (PCS): بالاستفادة من الكاميرا الأمامية ومستشعر الرادار الموجي المليمتري، يعمل “نظام الأمان قبل التصادم” باستخدام المستشعرات في رصد المركبات الأخرى أمام المركبة. وإذا ما استشعر النظام إمكانية حدوث اصطدام وشيك (لا قدر الله)، يقوم بإصدار تحذير لتنبيه السائق للقيام بالتدابير اللازمة. وبعد ذلك، فإن مقدار ضغط الكبح الإضافي الذي ينتج عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة المكابح يتزايد على مراحل وفقاً لمستوى احتمالية الاصطدام. وعلاوة على ذلك، إذا ما استشعر النظام إمكانية مرتفعة لحدوث اصطدام، فإنه يقوم بتفعيل المكابح بشكل تلقائي للمساعدة على الحيلولة دون ذلك، أو تخفيف آثار قوة الاصطدام على الركاب والمركبة.
  • نظام تثبيت السرعة الراداري (DRCC): بالإضافة إلى تثبيت سرعة معينة للمركبة، فإن “نظام تثبيت السرعة الراداري” مزود أيضاً بوظيفة الحفاظ على مسافة معينة بين المركبة وتلك التي تسير أمامها.
  • نظام الحفاظ على المسار (LKA): يساعد نظام الحفاظ على المسار على إبقاء المركبة في المسار الحالي المحدد بخطوط واضحة على جانبيه، وذلك عن طريق تنبيه السائق عندما يرصد أنها على وشك الانحراف عن المسار. ويقوم النظام بذلك بالاستفادة من مستشعر الرادار الموجي المليمتري، والذي يعمل سوياً مع الكاميرا الأمامية للمساعدة على إبقاء مركبة لكزس RX على المسار المطلوب. كما يمكن للنظام أيضاً أن يعمل بالتعاون مع نظام تثبيت السرعة الراداري لمساعدة السائق على توجيه المركبة وإبقائها في وسط المسار الصحيح.
  • نظام الإضاءة العالي التلقائي (AHB) / نظام الإضاءة العالي المتكيف (AHS): يساعد “نظام الإضاءة العالي التلقائي” على تحقيق الرؤية الأمامية المثلى أثناء القيادة الليلية، ويقوم النظام بشكل تلقائي بإطفاء الضوء العالي في المصابيح الأمامية عندما يرصد اقتراب مركبة أخرى. وفي حال عدم رصد أي مركبة أخرى، يقوم “نظام الإضاءة العالي التلقائي” بتشغيل الضوء العالي. بينما يقوم “نظام الإضاءة العالي المتكيف”، والذي يعد ترقية اختيارية لـ “نظام الإضاءة العالي التلقائي”، بتوزيع الضوء الأمامي بشكل تلقائي على الوجه الأمثل حتى لا يؤثر الضوء العالي على رؤية سائقي المركبات التي تسير أمام المركبة أو تلك التي تسير في الاتجاه المعاكس.

 

وتم تزويد جميع طرازات مركبات لكزس RX بمجموعة كبيرة من مزايا وتقنيات السلامة الحيوية الإضافية، بما في ذلك وسائد هوائية (SRS) تتألف من وسائد ثنائية المراحل ونقاط الانطلاق لراكب الصف الأمامي، ووسادة هوائية على مستوى الركبة للسائق، ووسادة هوائية على مسند الظهر للراكب الأمامي ووسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية، بالإضافة إلى وسائد هوائية ستارية جانبية تغطي المقاعد الأمامية والخلفية بأكملها. وتتضمن مركبات لكزس RX الجديدة أيضاً نظام التحذير بضغط الإطارات مع توفير وظيفة عرض انتفاخ الإطار، ونظام الحماية من السرقة، ونظام تعطيل عمل المحرك عند استخدام مفتاح لا يحمل الشفرة الصحيحة، فضلاً عن أنظمة التحكم في الكبح والسحب التي تشمل أقراص المكابح المُهوّاة للعجلات الأربع بقوة الكبح المعززة، ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) رباعي المستشعرات والقنوات الذي يأتي مع نظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً (EBD)، ونظام مساعد الكبح (BA)، ونظام التحكم في السحب (TRAC)، ونظام التحكم بثبات المركبة (VSC)، ونظام المساعدة لصعود التلال، وغيرها من الأنظمة المساعدة الأخرى.

 

الأداء العالي لطراز الفئة الرياضية “F SPORT

 

يرتقي الطراز الرياضي “F SPORT” من مركبة لكزس RX للعام 2016 بصورتها الرياضية إلى مستويات جديدة بالكامل، إذ تتضمن فئة “F SPORT” الخاصة بالطرازات عالية الأداء، والتي تتوفر في جميع مركبات RX، عدداً من المزايا التصميمية وتلك المتعلقة بالأداء، والتي تميزها عن غيرها من الإصدارات. وأول ما يلاحظه السائق الشكل المميز للشبك المغزلي وتصميم عجلات الألومنيوم، بالاضافة إلى لوحة العدادات الحصرية، التي تتألف من شاشة كريستال سائل قياس 8 بوصات بتقنية LED، والتي تنفرد بعداد دائري كبير سهل القراءة يجمع في لمسة فنية ما بين موشر السرعة التقليدي والمؤشر الرقمي.

 

وتتمتع جميع طرازات “F SPORT” من مركبة لكزس RX ذات الأداء العالي بدرجة تحكم مميزة، ويرجع الفضل جزئياً في ذلك إلى كل من نظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، الذي يسيطر على قوة التخميد لامتصاص الصدمات في كل عجلة على حدة وفقاً لظروف سطح الطريق ورغبة السائق، ونظام التعليق الثابت النشط الذي يحد من ميلان هيكل المركبة في حال عدم تساوي سطح الطريق.

 

كما تم تصميم المقصورة الداخلية للطراز الرياضي “F SPORT” من مركبة لكزس RX بشكل يتناغم مع طابع المركبة الرياضي، إذ ستجد المقاعد المبطنة الحصرية لفئة “F SPORT” الرياضية تحتضن جسد السائق وتقدم له الدعم الأمثل، وتتناسب مع خيارين حصريين من الألوان للمقصورة الداخلية هما الأبيض والوردي الغامق. وتزخر المقصورة بالعديد من اللمسات الخاصة بهذه الفئة ذات الأداء العالي، تضم مقبض تبديل السرعات الفريد المكسو بالجلد الفاخر، وعجلة القيادة الرياضية ذات الثلاثة أضلاع والتي تحمل علامة الفئة “F SPORT”، بالإضافة إلى إضافات الألومنيوم في الزخارف الداخلية، ودواسات الوقود والمكابح المخرمة المانعة للانزلاق والمصنوعة من الألمنيوم الخفيف، ومسند القدم الفريد من نوعه، والتي تضفي جميعها طابعاً مميزاً يزيد من تألق شخصية هذا الطراز المفعم بالحيوية والنشاط. كما تم تزويد المركبة بنظام خاص يعمل على إيصال صوت المحرك إلى داخل المقصورة تم ضبطه على النحو الأمثل ليمنح السائق والركاب شعوراً رياضياً وحماسياً.

 

ويمتاز التصميم الخارجي للمركبة بالشبك الأمامي المطلي باللون الأسود، وجزء الجناح الخلفي المنخفض، والواقي المنخفض المطلي بالكروم، مع تشطيب مصقول إلى المرايا الجانبية المطلية باللون الأسود لتحاكي الشبك الأمامي، بينما يبرز التصميم الجديد للواجهة الأمامية للمركبة انخفاض مركز الثقل، تماماً كما يفعل الجزء السفلي الجديد المطلي بالكروم المصقول في الجزء الخلفي من المركبة. ويتوفر خياراً حصرياً من العجلات متعددة الأضلاع المصنعة من السبائك الخفيفة بقياس 20 بوصة، بالإضافة إلى إشارة الفئة “F SPORT” والتي تنتشر على هيكل المركبة من الخارج لتمثل علامة فارقة على الرغم من صغر حجمها. ويتوفر ما مجمله سبعة ألوان خارجية من هذه الفئة الرياضية ذات الأداء الفائق، بما في ذلك اللون الأبيض “نوفا” الحصري.

 

 

نشر رد