مجلة بزنس كلاس
سيارات

 

انفينيتي كيو أكس 60 سيارة من فئة الكروس اوفر متوسط الحجم والذي أطلقته الشركة أساسا تحت اسم جاي أكس وذلك خلال احداث معرض لوس انجلوس 2011، قبل أن تقرر الشركة تغيير الأسم حسب نظام التسمية الجديد لسيارات انفينتي ليصبح أسمه كيو أكس 60 اعتباراً من عام 2014.

في الخارج، تتميز “انفينيتي كيو اكس 60” 2016 بالمصابيح الأمامية الجديدة وشبكة التهوئة الأمامية المنقحة. واستكمالا لهاذا التعديل تأتي مصابيح الضباب الأمامية، التي تتميز بتقنية ليد وتصميم الكروم. بالاضافة الى الاشارات الجانبية والمصابيح الخلفية أصبحت الآن تأتي باللون الاحمر.

على صعيد المقصورة الداخلية التي تتميز بالأناقة والفخامة، نجد عددا من المكونات الفاخرة من التطعيمات الخشبية وأجود أنواع الجلود الفاخرة، الى جانب العديد من التقنيات المتطورة، حيث يظهر الكونسول الوسطي المميز الذي تظهر في أعلاه شاشة التحكم والعرض وازرار التحكم الخاصة والسهلة الاستعمال.

فقد تم لف لوحة أجهزة القياس العلوية بمادة ناعمة الملمس مع خياطة متناقضة، في حين تم اعادة تصميم مقبض ذراع نقل السرعات. بالاضاقة الى اعادة تصميم بعض أجهزة التحكم بالانظمة وفتحة السقف أصبحت تأتي بالزجاج الملون. وتم تعزيز انظمة السلامة والانظمة المساعدة للسائق مثل نظام الكبح المساعد ونظام التحذير. واخيرا تم تحسين نظام الاستماع الصوتي لأداء وجودة عاليين.

التعديل الرئيسي لعام 2016 فقد طال نظام التعليق وراحة الجلوس والقيادة، مع بعض التحديثات على هيكل السيارة كل هذه التعديلات تهدف إلى تحسين تجربة القيادة. بالنسبة الى نظام التعليق فقد أصبح مستقلا في الجهة الأمامية ومتعدد الوصلات في الخلف، لامتصاص أكبر قدر من الصدمات خاصة مع الروسارات الجديدة التي يقال أن يؤدي سلاسة فائقة في التحكم بركوب السيارة مع انخفاض في حركة الجسم عند المنعطفات.

وتشمل التغييرات الأخرى اطارات خاصة لزيادة التماسك ونظام توجيه الكتروني لتحسين الاستجابة لمعطيات المقود. وأخيرا، أضافت إنفينيتي نظام تعديل ديناميكية السيارة حيث يمكن للسائق الاختيار من بين أربعة أنماط للقيادة: ستاندرد أو عادي، سبورت رياضة، ايكو أو توفيري ونظام خاص بالقيادة عالى الثلج، وذلك من خلال روتاري موجودة في الكونسول الوسطي.

ميكانيكياً، تستفيد “كيو أكس” من محركين الأول يعمل على البنزين والثاني من الفئة الهجينة. أما أنظمة االدفع متتنوع بين نظامي الدفع الأمامي أو الرباعي. أما علبة التروس فهي تأتي متبدلة باستمرار من فئة “سي في تي”، مما ساهم في خفض معدلات استهلاك الوقود.

المحرك الاول مؤلف من 6 اسطوانات بشكل V بسعة 3.5 ليتر بقوة 268 حصان و 336 نيوتن متمر من عزم الدوران، التسارع في هذه الفئة من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 9 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 200 كلم بالساعة.

أما المحرك الذي يعمل على نظام الدفع الهجين فيأتي مكونا من محرك من 4 اسطوانات ومعدعوم بشاحن الهواء توربو بسعة 2.5 ليتر، جنباً إلى جنب مع محرك كهربائي بقوة 20 حصان مع بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم قوة هذا النظام تصل الى 250 حصان، مع قدرة على قطع مسافة 805 كلم دون الحاجة الى التزود يالوقود. التسارع في هذه الفئة من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 9.5 ثواني اما السرعة القصوى فتصل الى 190 كلم بالساعة.

نشر رد