مجلة بزنس كلاس
سيارات

 

“مرسيدس اي ام جي سي 63 ايستايت” هي سيارة الواغن من الفئة الصغيرة الرياضية بجيلها الجديد بالكامل وهي متوفرة الى الأن بنسختين لأول مرة: النموذج القياسي ونسخة أس الأكثر قوة. ويعكس تغيير الاسم أيضا العلاقة بين مرسيدس اي ام جي – سي 63 وجديدة فرع اي ام جي سيارة جي تي الرياضية الجديدة ، التي تشترك مع هذه السيارة في محركها.

النتسختين العادية واس مجهزتان بمحرك توين توربو (التوربو المزدوج) بسعة 4.0 ليتر ومكون من 8 اسطوانات بشكل V والمعدل ليعطي قوة تصل الى 469 حصان و635.8 نيوتن / متر من عزم الدوران للفئة العادية و503 حصان للفئة “اس” و700 نيوتن / متر من عزم الدوران.
التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم خلال 4.2 ثواني فقط ل “مرسيدس اي ام جي – سي 63 ايستايت” العادية و ب 4.1 ثواني ل “مرسيدس اي ام جي – سي 63 اس” أما السرعة القصوى فمحددة الكترونيا ب 250 كلم بالساعة أو 280 كلم بالساعة حسب المنطقة.
بالاضافة الى التادية السوبر رياضية والرائدة في فئتها تعد “مرسيدس اي ام جي – سي 63 ايستايت” أن تكون أيضا أفضل السيارات في فئتها اقتصادا في استهلاك الوقود. وتقول “اي ام جي ” عن السيارة انها أكثر كفاءة بنسبة 32 في المئة من الطراز السابق وبأن استهلاك الوقود هو بمعدل 9.9 ليتر لكل 100 كلم.

الدفع يتم بالعجلات الخلفية ولم تعلن “مرسيدس اي ام جي” بعد ان كانت سوف تصدر في المستقبل نسخة ال “4 ماتيك” ذات الدفع بالعجلات الأربعة، وينتقل الدفع الى العجلات الخلفية عبر نفس علبة التروس المستخدمة في الجيل السابق ولكن بعد ان تم تعديلها لتعشيق أسرع. طبعا علبة التروس متوفرة مع أكثر من نظام للقيادة أسرعها نظام السباقات الذي بعطي التسارع الأفضل والأداء السوبر رياضي. (الأنظمة الأخرى المتوفرة هي: عادية، رياضية، رياضية +، وطبعا السباقات التي ذكرناها).
كما ان نظام العادم هو قابل للتعديل كما هي الحال بالنسبة لمخمدات الصدمات القابلة للتعديل أيضا تبعا لظروف القيادة. نظام التعليق أيضا يتم من خلال النظام الخاص به التحكم بالترس التفاضلي الخلفي ونظام التوجيه يتعدل اوتوماتيكيا تبعا للسرعة. معظم هذه الميزات والانظمة يمكن تعديلها باستخدام النظام الرئيسي للتحكم “اي ام جي دايناميك سيليكت” الموجود على الشاشة الرقمية في وسط الكونسول الفاخر.

الاطارات في “سي 63” العادية تأتي بقياس 18 بوصة بينما “سي 63 اس” تحصل على مجموعة اطارات بقياس 19 بوصة. الفرامل قياسيا مصنوعة من الكربون ومتاحة اختياريا من الكربون سيراميك وهي المرة الأولى التي تستعمل على “سي 63 اي ام جي”.

في الداخل، تصميم مقصورة “مرسيدس اي ام جي – سي 63 ايستايت” مذهل فعلا فلوحة القيادة غنية بالالومينيوم والساعة الانيقة في الوسط تضفي طابع الرقي على اللوحة ، عجلة القيادة رياضية بامتياز كما هي الحال بالنسبة للدواسات والمقاعد. وهناك أيضا شعارات “اي ام جي” موزعة في جميع أنحاء المقصورة ولا ننسى الشاشة الرقمية التي ذكرناها وتقع في أعلى الكونسول الوسطي.

نشر رد